汽車誕生第二步：焊接

說完了涂裝，咱們下面就來說說焊接。在汽車制造過程中，尤其是小的部件，多數(shù)還是使用點焊，大的部件一般都采用機器人焊接以提高焊接精度和生產(chǎn)效率。

工人只需要將確認夾具狀態(tài)是否正確，然后關上門，接下的工作就可交由自動化焊接設備完成?？梢圆孪氲玫剑@樣的設備成本要比一般點焊設備高，據(jù)介紹每個激光焊房的投入為2000-3000萬，而一般點焊工位每個投入僅為10萬元 。當然，由于一個激光焊房里不只對應一個點焊工位的工作量，所以這個數(shù)據(jù)還不能直接用來反映激光焊接比一般焊接的準確成本差異。

激光焊接主要是在車身的頂蓋和側(cè)圍的連接、底板不等厚板的拼接、車門內(nèi)板不等厚板的拼接、底板與側(cè)圍、后圍板、前后風窗口以及門框等連接處。在外觀上，采用激光復合釬焊的車頂只有一條細致平滑的焊縫，直接作為外表面而增加了車身的流線視覺效果。而采用傳統(tǒng)點焊工藝的車頂則有兩條橡膠密封條。

 汽車誕生第三步：總裝

總裝車間采用的“滑橇+流動貨框車”裝配方式是亞洲最先進的裝配線，可實現(xiàn)不同車型共線的柔性生產(chǎn)。而且，在線設備可通過讀取每輛車的數(shù)據(jù)模塊，準確獲取要裝配車型所需的配件及檢測內(nèi)容，從而完全保證工人執(zhí)行正確的裝配內(nèi)容。

新總裝車間的墻體與墻面采用保溫、降噪性能優(yōu)良的可再生材料制造，這一措施使車間的采暖能源消耗大幅降低；一塵不染的車間地面全部采用無溶劑、自流平環(huán)保涂料鋪就；廠房大面積使用了漫反射玻璃，可以充分地利用自然光照明，節(jié)省了約2/3的照明用電，同時，這些成本高昂的中空玻璃還具有保溫降噪的功能。