隨著SUV車(chē)型推出的越來(lái)越多，消費(fèi)者在選擇SUV車(chē)型的時(shí)候，也有了很多的選擇。SUV車(chē)型已經(jīng)慢慢地備受消費(fèi)者關(guān)注，本次買(mǎi)車(chē)推薦中，就為喜歡SUV的朋友們推薦三款車(chē)型供選擇。

雪佛蘭全新科帕奇

外觀方面，新款科帕奇前進(jìn)氣格柵仍然采用一分為二的設(shè)計(jì)方式，前車(chē)大燈的造型多了些棱角。新款科帕奇一共有四種顏色可選，分別是：曠夜黑、閃電白、星月銀、戈壁灰。

動(dòng)力方面是新款科帕奇的一個(gè)變化。新款科帕奇采用全新2.4L Ecotec DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率167馬力（123kW），峰值扭矩230N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)則由5速自動(dòng)升級(jí)為配備帶Eco模式的智能6速手自一體變速器。

內(nèi)飾配置方面，雪佛蘭對(duì)新款科帕奇進(jìn)行了升級(jí)。升級(jí)內(nèi)容包括采用了電子手剎、新增加了HAS電子上坡輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)和藍(lán)牙、坐椅加熱，高配車(chē)型還增加了智能實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航系統(tǒng)。

四驅(qū)方面，新款科帕奇誕生于通用SUV車(chē)型的Theta平臺(tái)，采用4輪獨(dú)立懸掛以及適時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)。在一般城市道路行駛時(shí)，前輪驅(qū)動(dòng)能夠保證加速性能和良好燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)爬坡、積雪、結(jié)冰或泥濘路面?zhèn)蓽y(cè)到抓地力不足時(shí)，從兩驅(qū)切換至四驅(qū)，將最高50%扭矩傳輸?shù)胶髽颍_保駕駛穩(wěn)定性及良好的通過(guò)性。

起亞2011款獅跑 

獅跑GLS車(chē)型較入門(mén)級(jí)的GL車(chē)型在配置上更加豐富一些，增加了天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、行車(chē)電腦、真皮坐椅等配置，深色內(nèi)飾給獅跑帶來(lái)了更高檔的感覺(jué)，價(jià)格優(yōu)惠之后的GLS手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車(chē)型的價(jià)格分別為15.88萬(wàn)元和16.88萬(wàn)元。

獅跑GLS的四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)，與途勝在結(jié)構(gòu)上完全一致。中央采用多片離合器，當(dāng)控制信號(hào)出現(xiàn)時(shí)，交叉葉片相互抱緊，從而達(dá)到近乎剛性的傳動(dòng)。

由于獅跑左右車(chē)輪之間沒(méi)有限滑裝置，抓地力較低的車(chē)輪會(huì)喪失大量扭矩，結(jié)果令獅跑面對(duì)交叉軸顯得束手無(wú)策，無(wú)法脫離困境，所以獅跑與途勝一樣，更加適合在鋪裝道路上使用。

2011款獅跑GLS的鑰匙由原來(lái)的分體式變成了時(shí)下流行的折疊式，樣式上更好看，更顯檔次而且手感也不錯(cuò)，符合大部分消費(fèi)者對(duì)時(shí)尚車(chē)型的要求。

北京現(xiàn)代途勝 

途勝是一款越野能力超強(qiáng)的四驅(qū)手動(dòng)豪華型SUV，配置更全面，而且還增加了牽引力控制系統(tǒng)。途勝的四驅(qū)形式為適時(shí)四驅(qū)，前后軸的兩個(gè)開(kāi)放式差速器沒(méi)有鎖止機(jī)構(gòu)，更適合在鋪裝道路上行駛。

途勝內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，各個(gè)按鍵的位置使用起來(lái)很順手，中控臺(tái)出風(fēng)口上方有卡槽的設(shè)計(jì)；后排座椅不但可以按比例放倒，并且放倒后與后備箱地板平齊，提高了后備箱空間的實(shí)用性。韓系車(chē)在人性化設(shè)計(jì)上向來(lái)做的很到位，途勝也不例外，后備箱設(shè)計(jì)了掛鉤、12伏電源接口等，而且還可以單獨(dú)開(kāi)啟后備箱上的玻璃窗，對(duì)于車(chē)主拿取小件物品時(shí)提高了便利性。

途勝搭載的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)可以提供142馬力（104kW）的最大功率和184Nm的最大扭矩；搭載5速手動(dòng)和4速手自一體兩款變速箱。

對(duì)于一款主要面對(duì)城市使用的SUV車(chē)型，2.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以應(yīng)對(duì)。

 

 

 

(編輯 王水仙)