操控純粹 動力性能出色

根據(jù)跨界車的理論，我很自然就會把COUNTRYMAN定義為一款舒適的車型，當(dāng)然我這也是相對MINI家族的車型而論，不過這一想法在試駕過程中被完全的推翻。雖然它的尺寸更大些、離地間隙也更高，但整體的駕駛感依然是一輛純粹的MINI。

這款四缸1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)我們已經(jīng)很熟悉了，MINI家族內(nèi)的S車型配備的均是同一款發(fā)動機(jī)。只是這個配備了四輪驅(qū)動的家伙，在扭矩方面的調(diào)校略高了20Nm，可能是為了來彌補(bǔ)四驅(qū)在傳動時所丟失的動力吧。

在平日里開慣了自己的寶馬1系，乃至大部分車型的轉(zhuǎn)向重力以及方向指向性在我眼里都很遜色，不過COUNTRYMAN倒是很符合我的口味。方向盤力度介于1系與3系之間，既不會讓你感到1系那樣的神經(jīng)質(zhì)，同時也不會失去良好的駕控感，總之，這樣的感覺我很喜歡。

油門的響應(yīng)與很多性能鋼炮車相當(dāng)，尤其是在開啟Sport運(yùn)動模式后，車輛整體與加速有關(guān)的機(jī)件都出于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)，當(dāng)你油門下踏的同時，接踵而來的動力爆發(fā)便及時顯現(xiàn)了出來，這樣的感覺使你不得不稱贊這款經(jīng)典1.6L渦輪機(jī)的表現(xiàn)。

最重要的一點(diǎn)還是放在最后來進(jìn)行壓軸吧，既然MINI給它起了一個“鄉(xiāng)下人”的稱號，也必是有一番含義的，而這個名字我倒是覺得十分準(zhǔn)確與貼切，更高的離地間隙帶來了更好的通過性，間接也就提升了日常行駛中的便利性，在搭載了充沛動力的同時，外加四驅(qū)系統(tǒng)與出色的通過性，我想它可以伴隨你去更多的地方了。

個性的名稱定義將COUNTRYMAN解釋的十分準(zhǔn)確，“四驅(qū)”、“高離地間隙”，看到這樣的字眼我們總是喜歡將它與SUV相聯(lián)系。其實(shí)不然，它只是一款跨界車，只能提供給你優(yōu)于轎車的便利性，所以越野的問題還是先放放吧。不可否認(rèn)的是，COUNTRYMAN外型很酷，動力性也十分不錯，同時它有4個車門，更大的空間...這已經(jīng)足夠了。