都市中的人們總有太多需求：面對機(jī)遇；面對挑戰(zhàn)；面對親情。偶爾，內(nèi)心身處隱隱有一絲萌動，渴望去曠野、戈壁或山巒叢林間暢行天地，擺脫鋼筋水泥的束縛，為精神尋找自由。總有一個聲音問自己：我們的足跡到底可以走多遠(yuǎn)？榮威首款SUV，隨我們一起到極邊騰沖馳騁吧。

此次試駕榮威品牌首款SUV車型W5是在風(fēng)景秀美的云南騰沖，這里是翡翠的重要產(chǎn)地，常聽人講，好山好水養(yǎng)名玉，在風(fēng)清云淡的騰沖起伏連綿的公路上試駕W5，心情也像水種的美玉一樣有種說不出的透亮，而不錯的視野更是安全駕駛的第一保障。

對于車頭上的泥點(diǎn)，我想你馬上就會知道發(fā)生了什么，真的不是我們沒有精心照顧榮威硬漢哦。W5飽滿的車頭，非常有動感，而車身前端裝備的“無標(biāo)中網(wǎng)”也非常有個性。令它在公路上的辨識度非常高。

高速狀態(tài)下，榮威W5車內(nèi)的噪音控制的非常優(yōu)秀，而我們腦海中固有的SUV車型高速行駛中聲音噪聲高和車內(nèi)引擎噪聲較大的形象也因為此而得到轉(zhuǎn)變。不得不承認(rèn)榮威在噪聲控制方面確實下了功夫。

試駕車型為配備1.8T引擎的高配版本，匹配6速的自動變速箱，在深踩油門后，變速箱反應(yīng)有些許停頓，而后隨著平順的降擋動作，一股動力陡然的傳遞到車輛的后輪，能夠明顯感到轉(zhuǎn)速在3000-4500轉(zhuǎn)間有明顯提升。

擁有這樣的大塊頭兒身材，再加上為了更好的越野及通過性能，榮威W5使用了半承載式車身，W5在高速行駛中做并道動作，緊急變換方向時，車身循跡動作顯得有些遲滯，但其范圍還是能夠在掌控范圍內(nèi)。

方向盤的回饋路感清晰度一般，但真皮四輻方向盤的抓握感很優(yōu)秀。而在體現(xiàn)越野能力的參數(shù)方面，官方數(shù)據(jù)顯示榮威W5接近角25.4度、離去角24.5度、縱向通過角20.2度，而爬坡度達(dá)35.72可以比肩牧馬人、悍馬等硬派越野車。