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高爾夫7測(cè)試車諜照 配“車道保持”系統(tǒng)

 高爾夫7測(cè)試車諜照 配“車道保持”系統(tǒng)

時(shí)隔數(shù)月,最近海外媒體在德國境內(nèi)終于再次拍到了高爾夫7代的測(cè)試車,證明了大眾仍將按計(jì)劃把高爾夫7的發(fā)布時(shí)間定在了2012年,預(yù)計(jì)在明年3月的日內(nèi)瓦車展亮相,并于10月率先在海外銷售。

高爾夫7測(cè)試車諜照 配“車道保持”系統(tǒng)

高爾夫7測(cè)試車諜照 配“車道保持”系統(tǒng)

盡管測(cè)試車輛仍然使用的6代車型的外殼,但是隱藏在里面的卻是翻天覆地的變化。圖片所顯示的測(cè)試車被攝于大眾狼堡總部附近,正如之前所報(bào)道的,高爾夫7將采用全新的MQB平臺(tái),軸距將有所增長,這套平臺(tái)比高爾夫5/6使用的PQ35平臺(tái)具有更強(qiáng)的通用性,也就是大眾追求的模塊化平臺(tái)。

高爾夫7測(cè)試車諜照 配“車道保持”系統(tǒng)

這也就意味著除了高爾夫,新一代的途安、尚酷等車也將出自此平臺(tái)。據(jù)悉,此次高爾夫7的行李箱空間將比競爭對(duì)手??怂?/font>雷諾梅甘娜的都要大,并且拜增長的軸距所賜,后排腿部空間也將有所增長。

高爾夫7測(cè)試車諜照 配“車道保持”系統(tǒng)

動(dòng)力方面,高爾夫7將有一系列的增壓發(fā)動(dòng)機(jī),包括1.2升47千瓦(65馬力)的高效小排量引擎,以及動(dòng)力延展至220千瓦(300馬力)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

高爾夫7測(cè)試車諜照 配“車道保持”系統(tǒng)

另外,新高爾夫?qū)⑴鋫涓囝I(lǐng)先技術(shù),從諜照中我們不難發(fā)現(xiàn),該車的前保險(xiǎn)杠中央安裝了一個(gè)攝像頭一樣的感應(yīng)器,它將提供“超速自動(dòng)報(bào)警”以及“車道保持”等駕駛輔助功能,而且車內(nèi)還將增加互聯(lián)網(wǎng)接口等配置,領(lǐng)先于同級(jí)別車型。