當坐進?？怂柜{駛室時你會感覺到座椅帶來的一絲包裹性，扶住方向盤撥動長長的擋柄駕駛就開始了。雖然是兩廂車但是擁有2640mm軸距的?？怂购笈胚€算充裕，它也是這么認為。

咱們再來說說速騰，真皮座椅坐上去感覺上很舒服，中央扶手很人性化，三幅式方向盤運動同時握感很強。三廂的速騰只有2578mm的軸距，但是后排空間并不是很局促，并且它表示很喜歡真皮座椅。

試駕方面

2011款?？怂古c老款車型相比并沒有特別大的變化，主要變化體現(xiàn)在配置方面。此次試駕的這款?？怂?.8L運動型是整個?？怂瓜盗兄惺蹆r最高的車型，更運動的賣相以及獨有的車身顏色以及內(nèi)飾配置讓這款車型成為了國產(chǎn)A級家轎中高端運動型轎車的代表。

?？怂沟牟倏匦砸恢庇锌诮员@款少了“屁股”的兩廂版運動型更是整個車系中的操控之王。在日常擁擠的城市中駕駛克斯1.8L運動型十分輕松，1.8L發(fā)動機具有低速高扭矩的特性，雖然4速變速器技術并不先進，但是在起步時還是能感覺到推背感，在城市中超車并線沒有拖泥帶水的感覺。

買了車后避免不了要跑個長途攜家?guī)Э诮M織個自駕游什么的，跑高速就是必修課了。2011款?？怂?.8L運動型擁有五星級的安全水準，扎實的底盤造就了其出色的高速穩(wěn)定性。但是在中段加速也就是“80-120”公里左右略顯乏力，深踩油門后車速才能緩慢提升。時速120公里加速可將車速輕松提制180 公里/小時。

談完了外觀、內(nèi)飾以及配置，下面我們來談談沒有變化的動力和底盤系統(tǒng)。速騰自誕生之日起就憑借扎實的行駛感和出色的操控性能成為了一款高性能A級家轎。速騰在全球也是車迷的改裝首選車型之一。

搭載1.4L燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機的速騰1.4TSI車型最早于2008年北京奧運會期間亮相，在當時還是提供給奧委會的綠色環(huán)保車輛未正式上市。當時我就試駕過1.4TSI的老款車型，對動力表現(xiàn)感覺十分驚訝。

現(xiàn)在時間來到了2011年，我與這款搭載1.4L燃油缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機的車型再次相遇。三年后再次試駕這款車型還是能找到當年的那種感覺，在DSG7速雙離合變速器的幫助下，2011款速騰1.4TSI起步非常輕松，稍不注意在2000轉(zhuǎn)左右就達到了最大扭矩。

加大油門，百公里加速在10秒內(nèi)完成，整個加速過程中十分順暢提速過程中渦輪介入時的“闖車”現(xiàn)象并不明顯。7速DSG雙離合變速器換擋平順，擋位之間切換十分迅速。在城市中駕駛起步、超車、并線十分得心應手。說到最后，這輛車型都各有特點，同是運動車型，到底選擇那輛就要看你了。

(編輯 趙崢)