有人說，如果要評選最惡俗的車輛，肯定會將票投給奧迪A4L，盡管那4環(huán)標志很顯身份。理由?就因為很多人忍受不了每隔幾秒就有一輛4環(huán)在眼前晃悠，吸引了注意后，很唏噓地發(fā)現(xiàn)只是A4L這個性不足豪華感也跟不上的奧迪家族小朋友，更尷尬的是，就算這是最基本的奧迪，普遍的大眾仍然買不起!于是仇富加上審美疲勞種種心理疊加，就產(chǎn)生了些許排斥感，甚至迫切地希望，能否有一輛車，不渴望能打敗奧迪A4L，起碼減少一下它出現(xiàn)率也好吧。

    使命的召喚!一個來自瑞典的挑戰(zhàn)者，將目標直指寶馬奧迪之眾，秉著“古羅馬戰(zhàn)神”的名譽，操控著強大的鐵元素，如從深淵一步一步走出來一般，沒有驚天動地的聲勢，卻也有超乎常理的壓迫感--它就是沃爾沃S60!

    此次出戰(zhàn)的沃爾沃S60與奧迪A4L均為高配版，售價為30萬到40萬的檔次，之所以不拿頂配型(兩者都達到了50萬以上的程度)，原因是到了那個價位，除非是對這兩款車有著極大的迷戀，不然不會傻到扔可以買Q5、XC60的錢，依然只是獲得更多所謂高檔配置的A4L以及S60。

外觀對比篇：

    LED燈源在汽車的使用并不會像臺灣綜藝天王吳宗憲投資LED事業(yè)那般失敗，只要不是像攬勝極光那般濫用使其缺乏了原本的陽光之氣，LED日光的裝配都會獲得不一般的效果--比如奧迪的“淚眼”。鑒于奧迪A4L的前臉已經(jīng)被眾人記得爛熟于心，于是就不再多贅述，那就談?wù)?011款與2010款的外觀的變化吧--那就是--沒變化，當然，2011款增加一款高達47萬多的尊享型以及一些可有可無的小配置。

    還是將視線轉(zhuǎn)向新生事物沃爾沃S60吧，它的到來可謂是姍姍來遲，在奧迪、寶馬之類的在中國打得火熱的情況下，它就像軍事家般坐山觀虎斗，只可惜到了最后卻沒出現(xiàn)兩敗俱傷的結(jié)果，反而喪失了大部分的江山。如今終于按捺不住，以全新的面貌登錄中國，希望在這場混戰(zhàn)中可以分得一份羹。

    如果沃爾沃S60堅持走類似S80這樣的沉穩(wěn)風格的話，無疑是自尋死路，因為如此的做法就和奧迪A4L打了個正面照，就如同看到A4L的第一眼，你只會覺得它很沉穩(wěn)很高貴卻不會產(chǎn)生其它的想法一般，S60如果沒點心意，在品牌知名度不如對方的情況下，如何換來關(guān)注?

    好在這只是臆想，沃爾沃S60的設(shè)計風格有著截然不同的味道，比如不配備前霧燈，以LED燈組代替；比如貓頭鷹式的大燈取代S80那種毫無特色的方頭燈；再來就是有一定科幻味道的X狀上下進氣格柵等。有意思的是奧迪A4L有水滴狀“淚眼”LED燈組，沃爾沃S60前大燈旁邊就有“淚痣”般的LED行車燈。誰更具備楚楚動人的神態(tài)，編者獨好沃爾沃S60。

    沃爾沃S60擁有更為coupe感覺的側(cè)身線條，溜背的造型會讓你以為它是掀背車，可惜的是為了照顧實用性，只能舍其一。奧迪A4L，除了一條平直的腰線加上有一定觀感的裙線，也就是這樣了。

    奧迪A4L采用225/50 R17尺寸的輪胎并配備非全尺寸備胎，而沃爾沃S60采用215/50 R17的輪胎并不設(shè)備胎!你沒看錯，確實沒備胎，只不過以安全著稱的沃爾沃怎會忽視這一點，S60只是裝備了防爆輪胎罷了，編者認為最大的好處就是避免了更換那又丑又小的備胎帶來的麻煩以及對整體美感的影響。

    至于尾部，兩車都不愿意放棄可以標榜身份的LED燈源，只不過形狀各異，沃爾沃的刀把狀尾燈帶著那么點惡趣味，而奧迪的又太過沒特色。以其太單調(diào)，不如將就著來兩把刀，怎么樣都是一種氣勢。

    簡單地說，一個衣冠楚楚的紳士會選擇打開奧迪A4L的副座門邀請女士進入，而衣著光鮮的時尚小伙會更愿意選擇沃爾沃S60去吸引一些辣妹的目光，不過也不排除那些辣妹只認奧迪不認沃爾沃…

　　 內(nèi)飾空間篇:

    如果要編者在兩車之間選擇一個比較喜歡的內(nèi)飾，我會毫不猶豫偏向于沃爾沃S60的設(shè)計，這個來自北歐的精簡風讓我這個開車幾乎不用大腦的人非常容易接受。起碼中控臺的按鍵功能就一目了然，雖然黑米色的搭配有點不合心意，橙色的內(nèi)飾又太過刺眼，不過坐著舒適的情況下這些都不是問題。

    奧迪A4L裝備最新的第三代MMI多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，可謂功能性大增，但編者卻并不買賬，那復(fù)雜并多達13個的按鍵相當不人性化，想要摸透，還真不是一件簡單的事。同時亮面的仿木紋裝飾條又出現(xiàn)了，這種裝飾就是地地道道地風格破壞者，但此俗氣的打扮仍然被設(shè)計師們樂此不疲地使用著。

    很明顯，沃爾沃S60的多功能真皮方向盤的造型更能吸引人，同時配備兩個緊湊的圓形儀表盤，更顯得所謂的運動，其實白色數(shù)字顯示與紅針的搭配已經(jīng)司空見慣，只是沃爾沃60的紅針，更為的簡短，因此轉(zhuǎn)動得也更給勁，260km/h理論上的極速那基本上是不可能達到了。

    奧迪A4L的方向盤很不給力，似乎在模仿賽車的風格結(jié)果卻畫虎類犬，不過不得不承認的是儀表盤的布局比沃爾沃S60合理得多，起碼那些行車信息不會只集中在中間的兩個小圓形里。

    座椅上則感性得多，坐進沃爾沃S60如果能讓你聯(lián)想到那是老爸的擁抱，那么奧迪A4L的則是老媽的懷抱，怎么說呢?想象一下你就知道了，S60的座椅給人更硬實的感覺，側(cè)身的包裹也更為強烈，就像父親的肩膀般給你強有力的支撐；而A4L座椅則偏向柔軟，包裹性也不足，舒服以及安逸的感覺真的太過母愛的感覺，有事沒事坐著打個盹也是蠻自在的。

    奧迪A4L的“L”真不是蓋的，夸張的軸距讓它可以傲視群雄，沃爾沃S60在它面前更像是一個橫向發(fā)展的肥仔，擁有更寬以及更寬闊的頭部空間外，腿部空間完全不在一個檔次上。也難怪，奧迪A4L更注重商務(wù)，沃爾沃S60更好動的定位真是沒錯。

    儲物空間由于奧迪A4L的車身尺寸確實長了不少，所以480L的容積也比沃爾沃的390L大上不少。

    以上，奧迪A4L有著更科幻化的多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)MMI，但不代表比沃爾沃S60先進多少，只是空間方面確實是有不小優(yōu)勢。沃爾沃S60內(nèi)飾上與人更親近，而且座椅的運動感也是作為年輕人更為追求的，同時中控臺功能按鍵的簡單易懂對于我這樣的古人族群也是更具吸引力。

　　  配置動力篇：

    要比較兩車的性價比，外觀方面雖然兩車走向偏頗不同，但對于博愛的人們來說，兩車的面貌都具有可取之處，因此并不是購車的重點。而接下來所說的配置動力，才是人們對購買高檔車比較重要的指標。畢竟這兩車都不是美國典型的肌肉車，對乘坐的要求還是蠻高的。

    安全性，國產(chǎn)奧迪A4L與沃爾沃S60的著重點并不一樣，奧迪更在意的是車子本身給人帶來實在的保護，就像德國人都是牛高馬大的形象一樣，硬實的肌肉本身就是一種安全感。而瑞典人都是悠閑的典范，身體上的對抗或許比不上德國，所以重心放在技術(shù)上。于是，相比沃爾沃S60的5安全氣囊，奧迪A4L配備了更為全面的6安全氣囊+胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。同時兩車都采用了先進的并線輔助勘測功能。

    雙方在主動安全系統(tǒng)上都下足了功夫，5位行車電子輔助系統(tǒng)+坡起輔助一并齊全，但沃爾沃S60還配備了主動剎車系統(tǒng)，雖然在高速行駛時不能帶來實際上的意義，但平時低速行車時會讓你不經(jīng)意的粗心少付一些代價。

    舒適性上在差不多價位的情況下注定是一場勢均力敵的爭斗，泊車輔助、定速巡航、電子駐車、無鑰匙啟動、電動天窗、真皮座椅加熱記憶功能、自動防炫目燈、溫度分區(qū)控制的自動空調(diào)+后座獨立空調(diào)等，兩車都保持著極大的契合度。

    多媒體系統(tǒng)上奧迪A4L不像沃爾沃S60那樣裝配藍牙車載電話以及外接音源接口。這也進一步說明A4L更偏重于商務(wù)，年輕人的U盤、IPOD什么的，就免了吧，還是買多些帕瓦羅蒂的“圣母頌”之類的然后把多牒DVD塞滿更實際。

    奧迪A4L采用前五連桿后梯形連桿式獨立懸掛，相較沃爾沃S60傳統(tǒng)的前麥弗遜后多連桿懸掛的搭配更為講究，同時在懸掛的舒適性調(diào)校上也不盡相同，A4L傾向于柔軟以過濾復(fù)雜的路況，而S60則稍微比較硬朗更追求運動的感覺。兩車都采用電動助力系統(tǒng)，低速轉(zhuǎn)向輕松，高速指向明確。

    動力上的調(diào)校沃爾沃向來非常有一手，該車企的性能車C30 PCP 2.5升渦輪增壓發(fā)動機可以輸出405馬力就知道其厲害之處。S60的發(fā)動機也同樣經(jīng)過了特殊的調(diào)校，雖與奧迪A4L同一個排量且都采用渦輪增壓器，但效果卻完全不同。177kw(240ps)的最大功率相比奧迪的132kw(180ps)，差距真不是一般的大。

    雖然在極速上相差不遠，但如果跑的是一段比較長的路線，那沃爾沃S60在起步到中段加速就可以把奧迪A4L拋離。再看雙方搭配的變速器就知道兩車的追求并不太一樣，奧迪A4L的8擋CVT手自一體無極變速箱與沃爾沃S60雙離合6速變速箱，雖然兩車都有換擋平順的特點，但駕駛感覺卻完全不一樣。奧迪A4L就像是一大堆黃蜂在驅(qū)動一樣，綿密的加速聲浪幾乎沒有半點起伏；而沃爾沃A60間接傳來的怒吼，才更像是一個動力野獸該有的樣子。

    最后值得一提的是，沃爾沃S60在購車的時候可以選裝可變懸掛以及自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，如此，在售價上就趕上了奧迪A4L。不過需要考慮的是日后的維修費問題，可變懸掛這類高端設(shè)備損壞后的維修費可不便宜。

    總結(jié)：

    不比不知道，一比嚇一跳，雖然奧迪A4L在尺寸方面略勝，但沃爾沃S60的空間其實并不小，對于除了姚明這種存在意外因素的中國人來說完全是夠用。在外觀上更為前衛(wèi)的S60明顯讓傳統(tǒng)的奧迪A4L有些暗淡，而且在配置上在售價不如A4L的情況下依然不遑多讓。最后在動力上，我就不廢話了?？傊?，作為新生代表的沃爾沃S60，在各種方面上的表現(xiàn)都不會差于奧迪A4L，當然，除了在國內(nèi)的知名度以外。如果編者有那個錢，買個更為個性不容易“撞衫”的車，遠比買個附庸風雅的車來得更有吸引力。

(編輯 王水仙)