從車型定位及設計上來看，總裁都更像是偏向乘坐性的豪華行政級轎車，然而基于瑪莎拉蒂充滿激情的品牌理念來看，事實似乎更偏向于激勵我們?nèi)ビH自駕駛。感受一下這款全球榮譽版的后排吧，你或許很難想象這是一款售價280萬元的車，因為你實在無法找到什么與之價格所匹配的豪華配置。沒有按摩座椅，沒有全景天窗，也沒有DVD，除了做工考究、觸感柔和的環(huán)境外，它看起來簡直是簡單極了。

一旦轉動鑰匙，你便能立即找回它的價值所在。來自法拉利的4.7升V8發(fā)動機被調校出超跑般的運動聲浪，尤其在打開了運動模式后，每一滴汽油的怒吼都被遠遠地傳遞至四面八方。車未到，聲先至，一呼百應的雄壯排氣聲往往能引來路人的注意。2噸重的車身在440馬力的催動下變得相當輕盈，除了較長的車身和軸距影響了它的靈活性外，整體的駕駛感受與一輛GranTurismo相當接近。

當然，我們或許并不需要時時刻刻如此運動，這畢竟是一臺超過3米軸距的四門轎車。所以在非運動模式下，總裁全球榮譽版仍然能給你足夠的低調與安寧，甚至對于你1/2的油門力度都不理不睬，變速箱也變得“懶惰”起來。只有在深深地踩下油門時，降檔動作才姍姍來遲，伴隨著一絲難以掩蓋的低沉轟鳴，似乎在告訴你瑪莎拉蒂與其它品牌旗艦車型的與眾不同。

對于瑪莎拉蒂來說，車型單一的確是不爭的事實，然而就如它的品牌DNA一樣，瑪莎拉蒂旗下的每一款車型可以說都充滿了個性與魅力。盡管都是來源于細節(jié)的改進之作，但作為一款完美總結車型，總裁全球榮譽版仍然能給你足夠的榮耀和珍藏的理由。