盡管在賽季前測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)，已經(jīng)證明了梅賽德斯F1新車(chē)的進(jìn)步，但重返F1第二年的舒馬赫仍對(duì)新賽季的前景持謹(jǐn)慎態(tài)度。舒馬赫認(rèn)為梅賽德斯車(chē)隊(duì)今年還沒(méi)有爭(zhēng)奪總冠軍的實(shí)力，他們的現(xiàn)實(shí)目標(biāo)是爭(zhēng)取能夠登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。不過(guò)，舒馬赫擔(dān)心今年新啟用的倍耐力輪胎，將成為影響賽車(chē)速度的阻礙。

2010年，車(chē)王舒馬赫在退役三年后重返F1，并加盟梅賽德斯GP車(chē)隊(duì)。不過(guò)，他整個(gè)賽季表現(xiàn)的都差強(qiáng)人意，全年沒(méi)有獲得一個(gè)分站冠軍，甚至連登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。在經(jīng)過(guò)那個(gè)令人失望的賽季后，舒馬赫希望通過(guò)努力，能夠在今年有所收獲，他給自己定下了登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的目標(biāo)。

另一方面，舒馬赫擔(dān)心倍耐力輪胎磨損過(guò)快的特性，會(huì)限制賽車(chē)的速度。雖然更多次數(shù)的進(jìn)站會(huì)讓車(chē)隊(duì)策略發(fā)揮更大的作用，但車(chē)手們不得不通過(guò)降低車(chē)速以保護(hù)輪胎的做法，卻與F1這項(xiàng)最高規(guī)格賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的精神背道而馳。因此，舒馬赫認(rèn)為倍耐力輪胎還需要進(jìn)一步的改進(jìn)。
 

(編輯 梅足馳)