在購買C5前期，我針對(duì)C5與邁騰進(jìn)行了一些列對(duì)比，首先先從車的外觀說起吧。C5黃金比例的車身設(shè)計(jì)，讓C5展現(xiàn)出雕塑般勻稱而迷人的車身比例，搭配炯炯有神的鷹眼式大燈和略帶掀背風(fēng)格的后背設(shè)計(jì)， C5在任何時(shí)候任何地點(diǎn)都在隨意散發(fā)著典雅的氣息。與C5的貴氣十足不同，邁騰的外觀給人一種傳統(tǒng)穩(wěn)重的感覺。在外觀方面，邁騰保持了德國(guó)車一貫的的務(wù)實(shí)作風(fēng)，穩(wěn)重而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)透露著中庸。所以在外觀上來說，C5比邁騰更貴氣更優(yōu)雅。

然后接著說一下車空間。東風(fēng)雪鐵龍2011款C5 4805mm的車身長(zhǎng)度，可以保證良好的內(nèi)室乘坐空間，1860mm的寬度提供了更好的車內(nèi)橫向空間。軸距更是達(dá)到了2815mm，超出邁騰10cm之多；而內(nèi)部無論是前排腿部空間，還是后排腿部空間，C5都要比邁騰寬敞，既保證了前排駕駛者的舒適駕馭，又兼顧了后排乘客的尊貴享受。邁騰則由于軸距稍短一些，因此顯得空間更小了一些。

 再說一下車輛動(dòng)力。C5 2.3L使用的VTCS自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)及6速手自一體變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的高匹配性使得C5擁有很好的提速性，動(dòng)力也是相當(dāng)澎湃，也使得車的油耗大大降低，在維修費(fèi)用上更是相當(dāng)?shù)膶?shí)惠。但邁騰搭載了采用渦輪增壓/缸內(nèi)汽油直噴技術(shù)的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG雙離合變速器，并具有大眾偏向運(yùn)動(dòng)的調(diào)校。但是，邁騰的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)一般在低速時(shí)很難發(fā)揮出渦輪增壓的效果，在城市路面行駛時(shí)，會(huì)在很大程度上限制這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)，且渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品要求比較高，后期的保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用也相對(duì)較高。在動(dòng)力方面邁騰更激烈一些，C5更平順一些。

最后再說下性價(jià)比，在這里呢我也是收集了C5和邁騰其它用戶的評(píng)論，C5生產(chǎn)比較的晚，2.3L尊貴版，原配17寸輪轂輪胎，輪胎是固特異F1極品飛靴，本身成本就比較貴，再說下引擎蓋里的隔音棉，估計(jì)這是中級(jí)車中最精致的隔音棉了，以往的隔音棉基本上都是黑心棉加毛氈，非常簡(jiǎn)陋，和這些隔音棉相比，C5的隔音棉完全可以稱得上最為突出，大大突出了C5的靜音效果。再說備胎，C5用的是全尺寸備胎，輪胎也和裝車的一樣，而且C5的四個(gè)輪拱內(nèi)側(cè)都是絨面材料，邁騰只有后面兩個(gè)是，另外剎車盤的尺寸也是17寸的規(guī)格，前雙叉臂懸掛，后多連桿懸掛，HID隨動(dòng)轉(zhuǎn)向氙燈，后倒車?yán)走_(dá)，室內(nèi)的真皮座椅，6+安全氣囊，高分辨率的導(dǎo)航屏幕和豐富的中控液晶屏幕，可以說C5非常厚道，綜合考量C5的性價(jià)比不可謂不高，因此性價(jià)比C5是高于的邁騰，其實(shí)邁騰的科技含量也是很不錯(cuò)的，但因?yàn)橘徺I邁騰經(jīng)銷商會(huì)讓消費(fèi)者加價(jià)，而且后期使用保養(yǎng)成本上偏高，使得邁騰性價(jià)比大打折扣。

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(編輯 葉萌)