近日，歐盟委員會出臺了相關(guān)的輪胎標(biāo)簽法規(guī)——EC1222/2009，自2012年11月1日起，要求在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的燃油效率、滾動噪聲和濕抓著力的等級。這一法規(guī)對輪胎三大性能進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定：燃油經(jīng)濟(jì)性（即輪胎滾動阻力要求），分為A 到G共7個等級；潮濕路面抓地力等級，分為A到F共6個等級；道路噪聲等級，按照規(guī)定測試噪聲值分為3個等級：N≤LV-3，LV- 3＜N≤LV，N＞LV，并用黑色標(biāo)簽來表示。目標(biāo)是到2020年歐洲能源消耗減少20%。

近年來，歐盟對輸入輪胎的安全和環(huán)保要求日益提高，該法規(guī)是繼歐盟REACH法規(guī)對輪胎中使用的多環(huán)芳烴含量進(jìn)行限制后的再次嚴(yán)格的設(shè)限。目前，歐盟已成為我國出口輪胎的重要市場，以江蘇為例，江蘇是我國輪胎生產(chǎn)的重要基地，輪胎出口量位居全國第二位，2010年度，江蘇出口歐盟的輪胎占出口額的 26.9%，列第一位。因此，歐盟這一連串針對輪胎行業(yè)的法規(guī)的施行，將會對我國對歐盟的輪胎出口造成一定影響。

為此，檢驗(yàn)檢驗(yàn)部門建議：一是出口歐盟的輪胎企業(yè)，應(yīng)高度重視并認(rèn)真研讀歐盟輪胎的相關(guān)新法規(guī)，積極制定相關(guān)應(yīng)對措施，完善質(zhì)量控制體系和相關(guān)項(xiàng)目的檢測平臺，并從生產(chǎn)工藝上改進(jìn)技術(shù)，積極提高產(chǎn)品環(huán)保性能；同時加快開發(fā)國外新興市場，特別是東盟、印度等和我國簽有自貿(mào)協(xié)定的國家，推行“多元化”戰(zhàn)略，以降低輪胎出口市場過于集中的風(fēng)險。二是檢驗(yàn)檢疫部門應(yīng)加強(qiáng)對REACH法規(guī)、輪胎標(biāo)簽法規(guī)的跟蹤，發(fā)揮信息及技術(shù)優(yōu)勢，做好對輸歐輪胎企業(yè)的技術(shù)服務(wù)工作。三是相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定的部門也應(yīng)加快跟進(jìn)歐盟輪胎標(biāo)簽法規(guī)、REACH法規(guī)的實(shí)施進(jìn)度，在輪胎技術(shù)領(lǐng)域建立并實(shí)施與國際法規(guī)接軌的新規(guī)范，提高我國汽車輪胎安全性和國際競爭力。

(編輯 梅足馳)