第二關：上/下山能力測試 很輕松通過考試

在上海大眾的途觀介紹中我們沒有發(fā)現(xiàn)針對該車爬坡能力的介紹，但是通過海外原型車Tiguan的爬坡能力描述我們大致能夠知道途觀的爬坡性能，畢竟兩款車型的四驅系統(tǒng)是一致的。途觀的爬坡能力為95%相比途銳少了5%，而100%的爬坡能力代表能夠爬上45°的坡度。

通常我們評價一臺越野車或是偏重越野定位的SUV都會關注他的“通過性”，而在這方面我們同樣沒有查找到途觀在接近角、離去角、縱向通過角方面的數(shù)值。因此我們推斷上海大眾也在淡化途觀“越野”一方面的理念，而是更加偏重于都市使用的定位。

途觀在1.8TSI和2.0TSI兩款引擎的配置上都提供4motion四驅系統(tǒng)。其中我們測試的這款為2.0TSI引擎+6速Tiptronic手自一體變速器+4motion系統(tǒng)。在進行爬坡能力的測試時車輛面對這樣的角度顯得非常從容。駕駛過程也不需要將太多的精力集中在油門上?？梢哉f途觀的動力以及4驅系統(tǒng)面對我們在都市以及鄉(xiāng)村能夠遇見的大部分坡道都是足矣的。而再大的坡度也是受制于途觀接近角和離去角的原因無法進行測試。

途觀未配備“陡坡緩降”系統(tǒng)，因此在下坡過程中還是需要駕駛者通過制動去掌握車速。值得注意的是途觀的Auto hold自動駐車功能，這項功能在上下立交橋、進出地下停車場的時候會顯得尤為重要，因為它能夠真正的杜絕因駕駛者經驗不足或是走神兒造成的“溜車”。兩關測試，途觀均輕松完成了，雖然不是專業(yè)的SUV，但是通過性完全能滿足日常使用需求。下面我們再來回顧下外觀與內飾吧。