東風(fēng)悅達(dá)起亞K5

廠商指導(dǎo)價(jià)：15.98-24.98萬

重點(diǎn)運(yùn)動(dòng)元素：車輪、換擋撥片、座椅

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5的問世，為起亞在華開拓全新格局起到了很關(guān)鍵的作用，它所帶來的并非僅局限于是一款新車，而是起亞全新的家族設(shè)計(jì)理念。也許用運(yùn)動(dòng)來形容K5有點(diǎn)言重了，它更能表現(xiàn)出來的是一種時(shí)尚。

東風(fēng)悅達(dá)起亞K5在外觀設(shè)計(jì)上的描述自然是個(gè)見仁見智的話題，你可以說它帶有侵略性，或是富有運(yùn)動(dòng)感，也可以說極具視覺沖擊力，當(dāng)然這些詞匯放到這里都不會(huì)覺得唐突。盡管K5并沒有配備包圍尾翼之類的運(yùn)動(dòng)套件，但是你看到它的時(shí)候，第一反應(yīng)仍舊是很運(yùn)動(dòng)。

K5標(biāo)志性的輪轂設(shè)計(jì)讓人過目不忘，輪胎尺寸雖然沒有想象中那么出色，但是就目前的數(shù)據(jù)表現(xiàn)而言，也已經(jīng)足以應(yīng)付運(yùn)動(dòng)的定位了。動(dòng)力方面其實(shí)并不是K5的強(qiáng)項(xiàng)，這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率132kw，最大扭矩231Nm，但是實(shí)際道路體驗(yàn)時(shí)，卻表現(xiàn)的并不那么強(qiáng)勢(shì)。

四幅式方向盤并沒有帶來更商務(wù)的感覺，反之運(yùn)動(dòng)氛圍強(qiáng)烈，直徑較小的尺寸與加粗的外徑確實(shí)提供了相當(dāng)不錯(cuò)的手感，這也說明K5在運(yùn)動(dòng)性一面所作出的努力。換擋撥片進(jìn)而提升了K5的運(yùn)動(dòng)基因，讓你駕駛時(shí)可以暢快手動(dòng)換擋。K5的儀表盤給我們留下最大的印象，就是數(shù)據(jù)讀取清晰，盡管它在努力表現(xiàn)出十足的動(dòng)感，但是力度似乎還不夠。

K5所配備的6速手自一體變速箱，它的優(yōu)點(diǎn)顯然易見，更節(jié)油、更平順，但同時(shí)對(duì)于運(yùn)動(dòng)來說它還欠些火候，也許廠商是考慮到兼顧舒適性一面，所以過于平順的換擋感帶來的則是只有舒適、舒適、還是舒適。運(yùn)動(dòng)型座椅的樣式我們很喜歡，靠背兩翼的包裹感不錯(cuò)，只是坐墊的包裹感表現(xiàn)的并沒有那么緊。

K5其他亮點(diǎn)配置

提起K5所配備最炫的配置，那就莫過于前門底部設(shè)計(jì)的迎賓燈了，打開K5的車門后，映入眼簾的是由車門底部的紅外線所形成的眩光K5標(biāo)志，設(shè)計(jì)心思獨(dú)具一格。全景天窗的配備，也為這款運(yùn)動(dòng)型轎車增色不少。當(dāng)然，K5也沒有以往經(jīng)常被忽略的后排乘客，后排座椅電加熱，就是它為他們準(zhǔn)備的最好的禮物。

一款運(yùn)動(dòng)型轎車，它的主要使命還是更好的完成使用者日常駕駛的需求，在保證舒適度、安全性等方面的前提下，通過增加運(yùn)動(dòng)套件或?qū)囕v進(jìn)行運(yùn)動(dòng)調(diào)校，以滿足駕駛者對(duì)座駕運(yùn)動(dòng)性能的要求。四款車中，新銳志和新君威在動(dòng)力總成方面表現(xiàn)的更加出色，而睿翼轎跑和K5則更傾向運(yùn)動(dòng)的外觀。睿翼轎跑的動(dòng)感掀背、新銳志的后驅(qū)系統(tǒng)、新君威的強(qiáng)勁動(dòng)力還是K5的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)，將會(huì)滿足不同人群的不同需求。

(編輯 徐捷)