上半年深受日本地震影響的廣汽本田，正在加速復產，猛攻下半年車市。日前，廣汽本田執(zhí)行副總經理姚一鳴在接受南方日報記者專訪時稱，廣本在八九月將恢復到生產水平，此前已經調整了商務政策，全力沖刺下半年車市，“廣汽本田對下半年車市充滿信心。”

值得注意的是，廣本除了發(fā)力挽回日本地震帶來的影響之外，目前正在制訂2020年的中長期產品規(guī)劃。據姚一鳴透露，廣本在2013-2014年進入新車密集期，幾個車型將同時換代切換。“廣本關鍵要建立一個適應未來發(fā)展的體制，這才是最重要的。”

上半年受日本地震影響只產了15萬輛

今年日本地震嚴重影響了日系合資車企，其中廣汽本田受到沖擊最大。據了解，今年4月，廣汽本田曾經因零配件供應斷貨一度大幅度減持，從6月20日才恢復了雙班生產。據姚一鳴透露，今年上半年廣本產量只達到15萬輛，不到年度計劃的40%。

在姚一鳴看來，上半年由于汽車消費政策的退出，使整個市場都非常低迷，加上日系企業(yè)的地震，“2011年上半年的市場比2008年金融危機的時候更復雜、更艱苦。”就是在那么艱難的情況下，雅閣在上半年依然拿到了市場終端銷售的第一名。“我們更加堅定走服務第一、品牌第一，提高客戶滿意度，作為今后永遠的主題，打造廣本的企業(yè)品牌。”姚一鳴表示。

下半年計劃賣23萬輛

隨著日本地震后配件加速復產供應，廣本也隨著加快了生產步伐。“八九月份，廣本將恢復到震前水平。”姚一鳴表示，廣本去年啟動的產能擴充計劃也將于八九月完全實現(xiàn)，屆時廣本年產能將達到48萬輛。姚一鳴透露，廣本黃埔工廠的節(jié)拍是49秒下線一輛車，在全國是最高的節(jié)拍，而增城工廠目前也是按照這樣的節(jié)拍在調試。

據了解，廣本已調整了全年產銷計劃，從原來的44萬輛下調至38萬輛。雖然全年目標下調，但廣本下半年要實現(xiàn)產銷23萬輛，仍較年初制定的下半年計劃高出不少。

除了復產提速之外，廣本從下半年開始調整商務政策，全面出擊車市，加大旗下產品營銷力度，挽回日本地震帶來的損失。“這個計劃目標的實現(xiàn)，挑戰(zhàn)非常大。我們希望能夠完成這個目標，或者完成得更好。”

姚一鳴表示，由于下半年汽車市場比上半年好，國家汽車優(yōu)惠政策退出后已通過半年市場的消化慢慢淡化，加上國內通貨膨脹得到控制，廣汽本田還是很有信心達成目標的。

中長期關鍵在于建立配套體制

在接受南方日報記者采訪時，姚一鳴更是首次透露，廣汽本田正在制訂2020年產品規(guī)劃。據介紹，2012年將投產純電動車，投放混合動力車型。“2013-2014年，廣本將進入產品切換密集期，幾款車型將同步換代。”值得期待的是，今后，本田一些車型將在中國首發(fā)，再覆蓋全球。

另外，姚一鳴認為，廣本目前缺乏SUV車型，而SUV市場在中國很火爆，廣本應該引進一款SUV來支撐，從而豐富產品線。但在未來產品規(guī)劃上，“廣本更多是瞄著整個國家汽車產業(yè)未來的發(fā)展趨勢。小型化是未來的發(fā)展，大排量的車型廣本下一步引進的時候會特別小心。”

姚一鳴坦承，“過去幾年我們是有點慢了，但這種慢是為了下一步的快。”在他看來，廣本未來數年制約發(fā)展的產能解決了，新車將越來越多，但支撐未來快速發(fā)展的關鍵是配套體制。“廣本的體制能否適應這種發(fā)展的需求，我們的體制能否滿足現(xiàn)地研發(fā)、現(xiàn)地采購、加快下一步發(fā)展，以及提高經營速度；如何使廣本整個公司，部門與部門之間不會成為壁壘，部門與部門之間如何產生聯(lián)動，形成一體感。一個企業(yè)就像一個人一樣，有了體制健康就有能力，就可以發(fā)展得更好。”

(編輯 王棟梁)