殼牌潤滑油 (Shell Lubricants) 已經(jīng)推出一款經(jīng)改良的殼牌佳度 (Gadus) 新系列潤滑脂。該系列旨在應(yīng)對如今在部分最潮濕、寒冷、炎熱以及極端天氣條件下運作規(guī)模最大、速度最快的設(shè)備的挑戰(zhàn)。

佳度系列潤滑脂專為部分最嚴苛環(huán)境下的潤滑軸承而設(shè)計。例如，在鋼鐵制造業(yè)中，連鑄機的軸承要求能在超過180攝氏度的高溫下作業(yè)，而且經(jīng)常布滿灰塵和雨水。同時，殼牌的礦山業(yè)客戶的業(yè)務(wù)也已經(jīng)延伸到全球一些最寒冷的地區(qū)，比如俄羅斯遠東地區(qū)、西伯利亞和加拿大麥克默里堡。在低達零下50攝氏度的氣溫條件下，他們需要不斷給挖掘機和電鏟添加潤滑脂。

殼牌的水力發(fā)電業(yè)客戶包括澳大利亞的 Hydro Tasmania，該公司是全球最大的水力發(fā)電解決方案供應(yīng)商之一，擁有最多數(shù)量的水壩和發(fā)電站。這些發(fā)電站的輪機處于水下深達180米處，所使用的殼牌潤滑脂必須在非常潮濕的環(huán)境下也能起到潤滑作用。

殼牌的海洋業(yè)客戶包括荷蘭挖泥和海上承包專家 Van Oord，該公司為迪拜珠美拉棕櫚島和世界島的發(fā)展做出了貢獻。這些項目中使用的殼牌潤滑脂是專門為這些公司量身定制的，并且是和他們一起研發(fā)出來的，目的是潤滑這些海船上所使用到的巨大的緩慢移動的齒輪、鋼索和電纜。

最后，殼牌的鐵路業(yè)客戶包括法國國營鐵路公司 (SNCF) 和德國鐵路股份公司 (Deutsche Bahn AG)，目前法國高速列車 (TGV)、歐洲之星 (Eurostar)、大力士高速列車 (Thalys) 和歐洲城際特快列車 (ICE) 以及日本新干線 (Shinkansen) 都在使用殼牌潤滑脂。這些列車的運行速度超過330千米每小時，車廂溫度從零下30攝氏度到50攝氏度不等。

殼牌的國際研發(fā)團隊與客戶以及設(shè)備制造商密切合作，旨在開發(fā)出質(zhì)量可靠的新潤滑脂。殼牌的技術(shù)專長還體現(xiàn)在節(jié)省了各個系列殼牌產(chǎn)品的成本，并確保全球范圍內(nèi)的供應(yīng)穩(wěn)定可靠。

殼牌潤滑脂全球總經(jīng)理 Gordan Dillaman 解釋說：“殼牌佳度是殼牌潤滑脂產(chǎn)品新的統(tǒng)一的名稱，它是全球最大的潤滑脂品牌之一。該系列產(chǎn)品通過提高抗磨特性、延長換脂周期和提供系統(tǒng)效率來最大化產(chǎn)品價值。”

殼牌佳度系列潤滑脂方便客戶在考慮稠化劑、基礎(chǔ)油粘度、NLGI 稠度級別等其他任何可變特性時對產(chǎn)品優(yōu)勢和性能也進行比較，使客戶能夠找到適合自己需要的一款潤滑脂。為方便客戶選擇，該系列潤滑脂被劃分成幾個主要等級，包括基礎(chǔ)、標準、高級和最高級，它們的性能和抗磨性依次逐步增強，其中最高級采用了最新的高性能合成技術(shù)。

殼牌佳度系列潤滑脂的重塑符合殼牌全系列工業(yè)潤滑油和殼牌施倍力 (Spirax) 傳動油的新面貌，此次品牌重塑包括取消了重復(fù)應(yīng)用的產(chǎn)品或技術(shù)已經(jīng)被更先進配方所取代的產(chǎn)品，并通過引入特殊產(chǎn)品和合成產(chǎn)品來提供更多選擇。
 

(編輯 梅足馳)