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細(xì)節(jié)有所不同 國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂諜照曝光
馬自達(dá)3這款車在國內(nèi)可以說是最“好事多磨”的。當(dāng)初長安一汽馬自達(dá)兩廂三廂的“權(quán)利之爭”至今仍歷歷在目。在“銷售權(quán)”關(guān)系理順以后，“生產(chǎn)權(quán)”的問題也將逐步解決。這不，最近我們就獲取了一組國產(chǎn)兩廂馬自達(dá)3的試車諜照，它的出現(xiàn)，意味著明年年初將會上市的傳聞并非空穴來風(fēng)。
諜照中的馬自達(dá)3兩廂整體外形與預(yù)想的一樣，基本上等同于目前進(jìn)口銷售的第二代馬自達(dá)3兩廂。因此我們最終將關(guān)注的重點，放在了細(xì)節(jié)上——面對這款車型的國產(chǎn)，長安馬自達(dá)會做怎樣的調(diào)整呢？
前臉看上去的區(qū)別很小，各個細(xì)節(jié)與進(jìn)口版幾乎是完全一樣的。包括家族化的大嘴式前中網(wǎng)，運(yùn)動化的“霧燈”區(qū)造型等等。大燈的細(xì)節(jié)也是如此，與進(jìn)口版完全一樣，尖角上采用了黃色點綴，內(nèi)部也采用了透鏡式的設(shè)計。
唯一的不同在于霧燈，諜照中的車型對應(yīng)的位置是空白的?；诂F(xiàn)款國產(chǎn)馬自達(dá)3經(jīng)典版的配置情況，這意味著兩廂馬自達(dá)3國產(chǎn)后，低配版也將不再配備霧燈。同時這個細(xì)節(jié)(加上后門內(nèi)飾部分的細(xì)節(jié))也說明，這很可能將是國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂的入門級版本。這個細(xì)節(jié)反饋可謂有喜有憂——憂的是，車型國產(chǎn)配置就縮水的魔咒幾乎不可避免，連霧燈這樣的小配角也要省略；喜的是，既然確定這是國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂版的“乞丐版”，那它身上擁有的一些細(xì)節(jié)設(shè)計，將意味著會是未來國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂的全系標(biāo)配(如透鏡式大燈，以及從后面的分析可以看出，這方面的驚喜是存在的)。
從尾部角度看，國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂與進(jìn)口版的區(qū)別也不大。除了一眼就能看出差別的“長安馬自達(dá)”標(biāo)識以外，主要就是尾燈的不同了。當(dāng)然，區(qū)別也不明顯，國產(chǎn)版只不過將進(jìn)口版的圓形部分的車燈底色由紅色變?yōu)榱税咨选＿@種“白尾燈”曾經(jīng)是日系廠商非常喜歡采用的運(yùn)動化包裝，但在目前看來，它似乎并未成為一種主流設(shè)計。不過，這種運(yùn)動的元素，與馬自達(dá)3兩廂的定位倒是很般配的。
尾部的擾流板依然存在。如果確定這的確是“乞丐版”的話，國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂在這個細(xì)節(jié)上沒有簡配還是很值得肯定——對于這樣一款偏動感的車型來說，尾翼的裝飾是必須的。
國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂低配版的輪轂造型，與進(jìn)口版1.6L自動豪華型的輪轂一模一樣。在這個細(xì)節(jié)上沒有進(jìn)行國產(chǎn)化的縮水值得肯定。不過，輪胎就別指望與進(jìn)口車一樣了，品牌有進(jìn)口版的鄧祿普，變成了國產(chǎn)版的韓泰。當(dāng)然，這種變化再正常不過了。
內(nèi)飾部分，從變速桿可以看出它是自動版，配色與進(jìn)口版的1.6L自動一樣，采用了上深下淺式設(shè)計。從進(jìn)口版現(xiàn)款國產(chǎn)車的配色情況來看，不排除高配或2.0L車型采用全黑內(nèi)飾的可能。
中控臺的整體造型，國產(chǎn)版和進(jìn)口版沒有區(qū)別，但細(xì)節(jié)差異還是不小的。進(jìn)口版上大量的金屬裝飾貼面，在國產(chǎn)版上被取消了，讓整個內(nèi)飾效果失色不少。方向盤上的金屬裝飾，以及多功能按鈕，在國產(chǎn)版上也找不到了，整個方向盤顯得非常“素”。但愿這只是“乞丐版”的專屬，而其他版本的國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂不再省略。當(dāng)然，國產(chǎn)版也不是一點沒有做出改變，例如空調(diào)旋鈕，國產(chǎn)版就增加了銀色的裝飾。但改變似乎也就到此為止，像典型右舵車設(shè)計的手剎布局等等，國產(chǎn)版都與進(jìn)口版是一樣的。
國產(chǎn)第二代馬自達(dá)3的三廂版很快就要上市了，并取名為星騁。從目前工信部的目錄來看，三廂版在動力上將于目前的兩廂進(jìn)口版一樣，1.6L版本搭載5MT和4速手自一體，2.0L版本搭載6MT和5速手自一體。其中1.6L版本相比老款幾乎沒有變化，2.0L版本則手動、自動都有升級。作為同一廠商的三廂和兩廂版，馬自達(dá)3兩廂國產(chǎn)后也將不會有任何懸念，采用與新馬自達(dá)3三廂版一樣的動力總成將是肯定的。這也意味著馬自達(dá)在海外新推出的“創(chuàng)馳藍(lán)天”動力總成，將不會出現(xiàn)在國產(chǎn)馬自達(dá)3兩廂上。
價格方面，從市場競爭的角度和國產(chǎn)馬自達(dá)3“乞丐版”的配置水平來看，它的指導(dǎo)價不會太高，很可能將會與現(xiàn)款持平，即起價在11萬元左右，主流車款在12-15萬元區(qū)間。目前國內(nèi)市場A級兩廂車的熱度不錯，高爾夫銷量屢創(chuàng)新高，新騏達(dá)上市后就火爆異常，這些都說明新馬自達(dá)3兩廂的國產(chǎn)是明智的。相比對手，新馬自達(dá)3兩廂雖然空間表現(xiàn)平平，但尺寸相當(dāng)大，車長達(dá)到4490mm，與三廂車已經(jīng)基本相當(dāng)了，看上去要比同級車大不少。再加上其運(yùn)動化的定位，如果配置價格制定合理的話，它在當(dāng)前熱度正酣的合資兩廂A級車市場中分一杯羹，甚至成為主力車型，還是完全有可能的。
