北京
登錄
奧迪-A3入門(mén)版諜照曝光 疑為1.2TFSI引擎
隨著新一代奧迪A3的概念車(chē)在日內(nèi)瓦車(chē)展首發(fā)，很多人都關(guān)注點(diǎn)瞄向了奧迪A3的換代車(chē)型。但這并不意味著現(xiàn)款奧迪A3的更新就此打止。最近，我們的諜照?qǐng)F(tuán)隊(duì)又獲取了一組奧迪A3的諜照。雖說(shuō)從大的方面來(lái)看，它與現(xiàn)在在售的奧迪A3沒(méi)有太多區(qū)別，但一些細(xì)節(jié)上的不同，還是讓我們充滿遐想——它是不是就是傳說(shuō)中的1.2TFSI版本？
產(chǎn)生這樣遐想的一個(gè)重要理由，是這款?yuàn)W迪A3的配置情況比目前在售的奧迪A3 1.4TFSI 舒適型還要低。
目前奧迪A3的在售車(chē)型，輪胎配置是以225/45R17起步的，即使是最低配的舒適型，17寸的輪轂造型也頗為運(yùn)動(dòng)。而諜照中的奧迪A3，采用的卻是205/55R16的輪胎，這與目前奧迪A3配備的輪胎明顯差了一個(gè)等級(jí)。輪轂雖然還是鋁合金材質(zhì)，但尺寸和造型都要遜于在售的奧迪A3，并與奧迪德國(guó)官網(wǎng)顯示的入門(mén)版造型類(lèi)似。
從車(chē)身側(cè)面的圖片也可以看出，這款?yuàn)W迪A3沒(méi)有配備天窗。而目前在售的奧迪A3，天窗是全系標(biāo)配的。
內(nèi)飾方面也有體現(xiàn)。最突出的是方向盤(pán)。在售的奧迪A3，即使是入門(mén)級(jí)版本，配備的都是帶運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三幅方向盤(pán)。而諜照中的奧迪A3，則采用了最普通的四幅方向盤(pán)。內(nèi)飾顏色，也采用了偏舒適和溫馨的上身下淺布局。座椅采用的也是淺色織物。好在，方向盤(pán)還是采用了真皮包裹，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)的配備也沒(méi)有縮水。
最讓人產(chǎn)生疑惑的，是這款?yuàn)W迪A3的尾標(biāo)。在售的奧迪A3兩個(gè)版本，尾標(biāo)為1.4T和1.8T，而這款?yuàn)W迪A3則直接標(biāo)識(shí)為T(mén)FSI。如果它配備的是1.4TFSI或者1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有道理標(biāo)識(shí)與同排量的奧迪A3不同。如果是2.0TFSI，則顯然與它超低的配置不符——哪個(gè)廠商都不可能在最高動(dòng)力的版本上，采用最入門(mén)的配備。
另外，這種標(biāo)識(shí)方法在奧迪車(chē)型上很少見(jiàn)，倒是與大眾車(chē)型類(lèi)似。大眾車(chē)型的TSI標(biāo)識(shí)前常常不標(biāo)注排量，而是通過(guò)紅色字體的不同來(lái)進(jìn)行區(qū)別。例如1.4TSI，“I”為紅色，1.8TSI，“SI”為紅色，2.0TSI，則“TSI”全為紅色。這款?yuàn)W迪A3的TFSI，則沒(méi)有一個(gè)字母是紅色?；谝陨线@些信息，我們來(lái)“主觀臆斷”一下的話，不排除這有可能就是傳說(shuō)中的1.2TFSI版本。
1.2TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)雖然總給人“最新”、“先進(jìn)”的印象，但這主要是它一直沒(méi)有引進(jìn)。實(shí)際上，它只不過(guò)是大眾集團(tuán)(含奧迪)的入門(mén)級(jí)版本，它最適合配備的車(chē)型應(yīng)該是類(lèi)似POLO、A1等車(chē)型。對(duì)于奧迪A3來(lái)說(shuō)，它只能作為起步動(dòng)力出現(xiàn)，并且為其搭配最入門(mén)的配置也是非常合理的。
動(dòng)力方面，1.2TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有77千瓦的功率，與POLO的那臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，但扭矩高達(dá)175牛·米，接近1.8-2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，再配合7速DSG(諜照的內(nèi)飾圖可以看出來(lái))，其性能雖不強(qiáng)勁，但滿足奧迪A3的使用需求是足夠了。
價(jià)格方面，在德國(guó)，配置相同的情況下，奧迪A3 1.2TFSI+DSG版本比1.4TFSI+DSG版本低5%左右。結(jié)合諜照顯示的配置情況，如果這款?yuàn)W迪A3真是1.2TFSI版本，價(jià)格有望比1.4TFSI舒適型低10%，也就是起價(jià)將低于25萬(wàn)元。
對(duì)于這樣一款?yuàn)W迪A3，運(yùn)動(dòng)、性能當(dāng)然不是其所追求的，它主要的魅力在于低碳、環(huán)保，另外價(jià)格門(mén)檻也可進(jìn)一步降低。當(dāng)然，以上這些由于缺乏強(qiáng)有力的官方信息支持，只能看作是“主觀臆斷”，不排除未來(lái)上市的車(chē)型，仍然只是1.4TFSI的入門(mén)版。如果真這樣的話，這款車(chē)型推出的意義就不大了。
