第五代Civic（1991年-1995年）

相比前四代車型較為方正的車身造型，第五代思域的外形設(shè)計更多地采用了曲線元素。隨著車身尺寸地進(jìn)一步加大，思域已經(jīng)完擺脫了小型車的行列，升級為緊湊型轎車，轎車車型的車身長度達(dá)到4400mm，軸距也達(dá)到了2620mm（掀背車型軸距為2570mm）。

與前幾代車型不同，第五代的思域并沒有推出Wagon車型，但卻增加了一款雙門敞篷車型。驅(qū)動行駛方面，從上一代思域開始，已經(jīng)有部分非Wagon的車型開始搭載四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在第五代思域上，部分轎車車型也推出了四輪驅(qū)動版本。

動力方面，大部分的第五代思域都搭載了使用VTEC技術(shù)的發(fā)動機(jī)，本田保留了1.3L、1.5L和1.6L三種排量發(fā)動機(jī)，另外還增加了一臺使用VTEC技術(shù)代號為B18A3的1.8L發(fā)動機(jī)，但是這款發(fā)動機(jī)并沒有大范圍使用，而只是生產(chǎn)了一短時間。

1991～1995年間北美市場上的Si車型搭載了1.6L SOHC VTEC發(fā)動機(jī)，最大功率92千瓦，車型百公里加速時間為7.5秒。歐洲方面，116千瓦的Civic VTi取代了96千瓦的Si車型，成為歐洲市場上動力最強(qiáng)的思域。日本方面，124千瓦的B16A發(fā)動機(jī)仍然在SiR上服役，而在日本以SiR為名字的高性能車型，除了之前的CRX Coupe車型，更增加了轎車車型（EG9）和掀背車型（EG6）。