第七代Civic（2000年-2005年）

2000年問(wèn)世的第七代思域可以說(shuō)體現(xiàn)了絕大多數(shù)本田獨(dú)有的轎車設(shè)計(jì)理念，超大的車內(nèi)空間，良好的經(jīng)濟(jì)性，順暢的駕駛感，對(duì)駕乘者和行人可靠的安全保護(hù)，該車也近乎成為了全世界家用轎車的典范之作。

相比第六代車型，第七代思域車身尺寸方面幾乎沒(méi)有變化，但車內(nèi)空間有一定的增長(zhǎng)。車型方面，新一代的Civic車型只推出的四種車型，2門Couep（EM）、3門掀背（EP）、4門轎車（ES）和5門掀背（EU）。

這一代車型是最大的變化是前雙叉臂前獨(dú)立懸掛被麥弗遜式懸掛所取代，雖然這樣做的好處是空間得到了節(jié)省并降低了成本，但是卻使得Civic的操控性相比上代車型有所降低。2001年，思域還搭載上本田的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，成為了為數(shù)不多量產(chǎn)的混合動(dòng)力車之一。

2001年，本田在代號(hào)EP3的車型上推出了新一代的Type R車型，該車型為3門掀背結(jié)構(gòu)，在英國(guó)地區(qū)銷售。新車搭載的K20A2 i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到147千瓦，6擋手動(dòng)變速器，同時(shí)配備LSD和升級(jí)過(guò)的剎車系統(tǒng)。