時(shí)至今日，汽車已經(jīng)不僅僅是一種消費(fèi)品，汽車也可以像房產(chǎn)一樣作為質(zhì)押來(lái)?yè)Q取貸款。那哪種車的保值率更高呢？尤其是在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中高級(jí)車市場(chǎng)里，為此，記者推薦幾款保值率高的車型供大家參考。

　汽車保值率的主要因素

　很多人將汽車的“保值率”簡(jiǎn)單地認(rèn)為是某款車型在使用一段時(shí)期后賣出的價(jià)格與其最開始購(gòu)買價(jià)格的比值，也就是“殘值率”。但實(shí)際上，“保值率”并不等同于“殘值率”，這兩個(gè)看似一個(gè)概念的詞，表達(dá)的意義并不一樣。

“殘值”是指舊車剩余的使用價(jià)值，而“保值率”是指車輛在經(jīng)過(guò)若干時(shí)間使用之后剩余的使用價(jià)值。作為一個(gè)非常抽象的概念，“使用價(jià)值”是對(duì)車輛在性能品質(zhì)、安全性、價(jià)格體系、服務(wù)配套等方面的綜合考察，而這種綜合考量的最終結(jié)果決定了一款車在抵押、置換、租賃以及多種手段的二手車交易過(guò)程中的價(jià)值。

星高達(dá)之家市場(chǎng)部經(jīng)理史艷表示，性能和品質(zhì)在很大程度上決定了一款車的使用價(jià)值，更是考量車輛保值率的主要因素。決定汽車性能品質(zhì)的包括技術(shù)、配置、制造工藝等。大量領(lǐng)先技術(shù)和配置的運(yùn)用，會(huì)造就一輛車突出的性能。在市場(chǎng)上，一款性能品質(zhì)出色的車往往能夠取得眾多購(gòu)買者的青睞，從而獲得較高的保值率。如昊銳作為德系中高級(jí)車型的代表更是充分彰顯了這一優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格穩(wěn)定決定是否保值

新車的價(jià)格體系是否穩(wěn)定，也是影響二手車價(jià)格的重要因素。作為產(chǎn)品體系中至關(guān)重要的組成部分，產(chǎn)品價(jià)格是直接影響消費(fèi)者購(gòu)買的敏感因素，一款價(jià)格不斷走低的車型其保值率決然不會(huì)太高。目前的國(guó)內(nèi)車市，不少車型依靠頻繁的降價(jià)來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，其中不乏包括眾多市場(chǎng)上熱銷的車型。事實(shí)上，在有著龐大消費(fèi)群體的中高級(jí)車市場(chǎng)，價(jià)格對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)并不是越低越好，價(jià)格體系穩(wěn)定、合理的中高級(jí)車型才是最受青睞的車型。

據(jù)廣汽本田官方發(fā)來(lái)的數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田2011款雅閣1~6月上牌總量達(dá)到61948輛，穩(wěn)居中高級(jí)轎車市場(chǎng)第一名，這足以說(shuō)明，雅閣作為中高級(jí)轎車市場(chǎng)最具代表的車型。

斯柯達(dá)昊銳

保值點(diǎn)：斯柯達(dá)昊銳完美繼承了德系車在安全方面一貫的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)。在2010年C-NCAP碰撞測(cè)試中，昊銳以46.2分的優(yōu)異成績(jī)，榮膺五星安全評(píng)價(jià)。而且自上市以來(lái)，昊銳的價(jià)格變動(dòng)都很小。

車型點(diǎn)評(píng)：在動(dòng)力操控上，昊銳全系搭載大眾全球領(lǐng)先的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。從動(dòng)力輸出上來(lái)看，昊銳2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到147kW，最大扭矩達(dá)到280N·m。很多用戶都表示，昊銳起步的迅捷反應(yīng)讓人驚喜。

此外，昊銳1.4TSI在動(dòng)力性能上也絲毫不遜色于搭載傳統(tǒng)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)車型，它在1750轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出220N.m的最大扭矩，低速高扭的特性尤為適合城市路況。

　　廣汽本田雅閣

廣汽本田雅閣

保值點(diǎn)：權(quán)威部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2011款雅閣1~6月上牌總量達(dá)到61948輛，穩(wěn)居中高級(jí)轎車市場(chǎng)第一名。作為最能反映一款車型真實(shí)銷量的終端上牌量，更能反映出一款車型的品牌實(shí)力和受歡迎程度。

車型點(diǎn)評(píng)：第八代雅閣全系車型都使用了i-VTEC技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出在同排量車型中優(yōu)勢(shì)明顯。2.0L的直列四缸16氣門i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)115KW的最大功率和189N·m的峰值扭矩，理論油耗為6.2L/百公里；2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)勁，可以迸發(fā)132千KW的最大功率和225N·m的峰值扭矩。

此外，無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)氙氣大燈、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱座椅、獨(dú)立控制的雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)等裝備也充分滿足了這一細(xì)分市場(chǎng)的需求。

日產(chǎn)天籟

保值點(diǎn)：天籟是一款在中高級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，尤其是新天籟更是定位于“智能、動(dòng)力、安全、舒適”四大方面，而舒適性是它著意表現(xiàn)的特質(zhì)。當(dāng)然，其價(jià)格的變動(dòng)也不大。

車型點(diǎn)評(píng)：全新天籟在外觀、內(nèi)飾及科技裝備上都有所改變，首次導(dǎo)入了“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務(wù)系統(tǒng)。該系統(tǒng)與上海通用的onstar車載信息系統(tǒng)和雷克薩斯的G-book智能副駕系統(tǒng)如出一轍。

2011款新天籟有2.0升、2.5升和3.5升三種排量。此次試駕的是全新天籟2.0L搭載的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，是NISSAN新一代全球戰(zhàn)略直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)計(jì)上高度重視燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保，最大功率為100Kw/5600rpm，最大扭矩為190N·m/4400rpm。與之相匹配的是“X-TRONIC”CVT無(wú)級(jí)手自一體變速器。

(編輯 王水仙)