當(dāng)前一汽-大眾的經(jīng)銷商如坐針氈，剛剛還在為新邁騰的上市“歡呼雀躍”，僅僅幾天之后，就不得不面對(duì)“取締二級(jí)網(wǎng)絡(luò)”帶來的銷量下滑風(fēng)險(xiǎn)。隨著一汽-大眾一聲令下，未經(jīng)授權(quán)的二級(jí)經(jīng)銷商將清理銷售車輛，拆除品牌形象標(biāo)識(shí)，撤銷宣傳物料。北京市數(shù)十家一汽-大眾二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)面臨著“生與死”的考驗(yàn)。

短期內(nèi)銷量或下降

近日，京城一汽-大眾的經(jīng)銷商收到了一份《關(guān)于大眾品牌非授權(quán)二級(jí)網(wǎng)絡(luò)》的通知，要求關(guān)閉除門頭溝和延慶外所有的非授權(quán)二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)。記者了解到，除了數(shù)十家二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)將被強(qiáng)行關(guān)閉，一部分一汽-大眾4S店設(shè)立的二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)也將受到牽連。由于北京沒有一汽-大眾授權(quán)的二級(jí)經(jīng)銷商，今后的銷售將完全依靠4S店來支撐。

“通常一級(jí)經(jīng)銷商和二級(jí)經(jīng)銷商的銷售比重為各占50%，取締二級(jí)經(jīng)銷商，一汽-大眾的銷量將會(huì)有一定損失。”業(yè)內(nèi)專家表示。一汽-大眾的經(jīng)銷商也表示，“損失場(chǎng)地的租金不算什么，但是銷量肯定會(huì)減少，以前有幾個(gè)門店賣車，現(xiàn)在只有一個(gè)4S店了。”

取締令人費(fèi)解

一汽-大眾以“維護(hù)品牌形象”、“穩(wěn)定價(jià)格”為理由取締二級(jí)經(jīng)銷商，實(shí)在令人費(fèi)解。

“將影響品牌形象和價(jià)格全部歸咎于二級(jí)代理商，我認(rèn)為這是非常不客觀的。”中國汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長蘇暉表示，“在國內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)趨緩明顯的形勢(shì)下，一汽-大眾調(diào)整汽車營銷，思路是明確的，但整頓目標(biāo)和方向不敢說是正確的。”蘇暉表示，二級(jí)經(jīng)銷商對(duì)于銷量的提升也同樣起著不可或缺的作用，多種營銷模式并存才是生存之道。

催生迷你4S店

由于4S店建店成本高，運(yùn)營費(fèi)用多的特點(diǎn)，并不能覆蓋到所有區(qū)域。雖然市場(chǎng)里散亂的二級(jí)經(jīng)銷商模式被取締，但是由一汽-大眾授權(quán)二級(jí)經(jīng)銷商會(huì)取而代之，作為對(duì)現(xiàn)有4S店銷售渠道的補(bǔ)充。

一汽-大眾公關(guān)部部長拱興波近日接受媒體采訪時(shí)透露，未來會(huì)在不具備建設(shè)4S店條件的地方，發(fā)展符合一汽-大眾各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的授權(quán)二級(jí)經(jīng)銷商。授權(quán)二級(jí)經(jīng)銷商須以獨(dú)立店鋪形式存在，類似于迷你4S店。

“如果鼓勵(lì)二級(jí)經(jīng)銷商建立符合標(biāo)準(zhǔn)的銷售網(wǎng)點(diǎn)，會(huì)吸引實(shí)力較強(qiáng)的二級(jí)經(jīng)銷商。”業(yè)內(nèi)專家表示，這樣可以優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

(編輯 王棟梁)