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東雪BX3R/B73車型解讀 C4三廂/全新凱旋
相比新品投放活躍的東風(fēng)標(biāo)致，同屬神龍公司的東風(fēng)雪鐵龍要顯得低調(diào)許多，拋開無實(shí)際性改進(jìn)的年度款車型，自C5推出以來，東風(fēng)雪鐵龍已有近2年時間無全新車型登場，很是低調(diào)。
低調(diào)不意味著無為,沉默或許是蓄勢待發(fā)。從神龍公司官方網(wǎng)站的一條信息來看，幾款全新車型正蓄勢待發(fā)，欲攜兄弟車型一同征戰(zhàn)車市。
廠內(nèi)新聞暴露新車足跡
“神龍公司武漢三廠高溫假期間沖焊車間、道路管網(wǎng)、臨時辦公室等7項(xiàng)工程也將正常施工以保證建設(shè)進(jìn)度。同時，高溫假期間，TX3、BX3R、B51R、B73 等新車型項(xiàng)目也將加班加點(diǎn)進(jìn)行模具調(diào)試、設(shè)備調(diào)試以及線外裝車等工作，以保證新車型項(xiàng)目各階段進(jìn)度。”一則名為“神龍公司周密部署高溫設(shè)備檢修改造工作” 的廠內(nèi)新聞暴露了神龍公司將推出的幾款車型的內(nèi)部代號。
神龍官方網(wǎng)站截圖
“TX3已經(jīng)曝光，是歸屬于東風(fēng)標(biāo)致的308車型，該車將于廣州車展前正式上市銷售。BX3R、B73是歸屬于東風(fēng)雪鐵龍的車型，兩款車型均為三廂設(shè)計(jì)。”咨詢相熟的經(jīng)銷商后，網(wǎng)易汽車獲得上述珍貴信息。
除世嘉、凱旋、C5、C6以外，雪鐵龍這家傳統(tǒng)的歐洲車型并沒有其他三廂車型。世嘉、凱旋、C5已經(jīng)國產(chǎn)，C6引入的可能性幾乎為0，BX3R、B73究竟是何方神圣？
BX3R/B72與
世嘉三廂/凱旋的親密關(guān)系
通過產(chǎn)品線分析或許能得出有價值的信息。
國內(nèi)銷售的兄弟品牌不再少數(shù)，包括北京現(xiàn)代-東風(fēng)悅達(dá)起亞在內(nèi)的多個車企，都流行推出性格差異明顯的同平臺兄弟車型，以此獲得更大的市場份額。相比其他一些兄弟車企，同屬神龍公司的東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍要更具先天優(yōu)勢，其產(chǎn)品不僅共享平臺，甚至還實(shí)現(xiàn)了共線生產(chǎn)，成本優(yōu)勢十分明顯。這也是東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品序列與東風(fēng)雪鐵龍驚人相似的主要原因。
[凱旋 14.98-20.48萬]
翻閱歷史資料可以發(fā)現(xiàn)，目前在產(chǎn)的世嘉三廂車型，其廠內(nèi)編號正是BX3；上市已有時日，正面臨換代困惑的凱旋其廠內(nèi)編號為B53，單從廠內(nèi)編號來看，不難看出BX3R與BX3、B73與B53的親密關(guān)系。
BX3R≈C4三廂
來自消息人士的信息驗(yàn)證了網(wǎng)易汽車的猜測，BX3R正是與308所對應(yīng)的東風(fēng)雪鐵龍車型，與308的研發(fā)方式相近，該車將借鑒新一代C4的設(shè)計(jì)元素。
其實(shí)，早在去年年末，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫便已給出答案。在一次新聞發(fā)布會之后，穆懿夫向網(wǎng)易汽車表示，引入新一代C4的三廂車型計(jì)劃正在進(jìn)行，新車不會是現(xiàn)款世嘉的替代車型，將比現(xiàn)有車型更加高級、更富競爭力。
BX3R合成圖
“新車與C4長相相似，但同樣存在區(qū)別。”某宣稱見過BX3R的經(jīng)銷商朋友向網(wǎng)易汽車描述新車，“BX3R將繼續(xù)采用中置儀表設(shè)計(jì)，與新C4的車內(nèi)設(shè)計(jì)有明顯差別，從這點(diǎn)不難看出它與現(xiàn)款世嘉的親密關(guān)系。”
BX3R 是否照搬歐洲版本的動力總成，我們依舊不清楚，但是外界傳聞國產(chǎn)新C4將會搭載PSA武漢技術(shù)中心開發(fā)的全新1.8L發(fā)動機(jī)，匹配6檔手自一體變速器。當(dāng)然，從標(biāo)致308曝光的參數(shù)來看，也不排除BX3R沿用編號為N6A 10XA3A的1.6L發(fā)動機(jī)和編號為RFN 10LH3X的2.0L發(fā)動機(jī)。
2011款雪鐵龍C4
雖無諜照信息曝光，但從神龍公司的廠內(nèi)新聞來看，BX3R這款車型已經(jīng)處于零件生產(chǎn)的階段甚至是整車裝配完成階段，其推出節(jié)奏與東風(fēng)標(biāo)致308很是接近。為給標(biāo)致308讓路，BX3R的上市日期很可能推至明年年初。此外，BX3R不會成為世嘉的替代產(chǎn)品，現(xiàn)款世嘉將繼續(xù)銷售，明年或推出大眾STT（停車/啟動）系統(tǒng)的輕混車型。
B73將替代凱旋
除BX3R外，東風(fēng)雪鐵龍另外一款車型B73也同樣引人注目。據(jù)坊間信息，B73不會沿用凱旋的名稱，不過其定位與凱旋接近，低于雪鐵龍C5并高于BX3R，目標(biāo)市場將鎖定15-20萬元的區(qū)間。
[凱旋 14.98-20.48萬]
目前尚未有B73的更多信息，不過該車可能搭載PSA武漢技術(shù)中心開發(fā)的全新1.8L發(fā)動機(jī)，匹配6檔手自一體變速器。為保證更充足的動力來源，該車或?qū)⑼瞥鰷u輪增壓型號。
新開發(fā)的發(fā)動機(jī)排量鎖定1.8L，由此不難看出，B73所瞄準(zhǔn)的目標(biāo)：國內(nèi)公務(wù)用車市場。
目前沒有B73的具體上市信息，不過可以肯定的是，B73會晚于BX3R推出。以樂觀態(tài)度估計(jì)，B73的首發(fā)亮相時間，可能是明年的北京車展。
無論是BX3R還是B73，都將采用三廂設(shè)計(jì)，而且毫無疑問的是，兩款車型的外形都將更符合中國人的審美需求。市場面前，誰最有誠意，誰獲得勝利的可能性就越大。期待BX3R/B73，也希望兩款車型不會讓人失望。若您有更多關(guān)于兩款車型的信息，請與我們進(jìn)行聯(lián)系。
