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2012年下半年問世 一汽奔騰B90貼身實拍
今年5月份，一汽轎車張丕杰發(fā)布了奔騰品牌未來規(guī)劃。根據(jù)這一規(guī)劃，奔騰B90將會在2012年下半年問世。今年4月份舉行的上海車展上，一汽奔騰所展出過的名為B9的概念車，實際上也是奔騰B90的原型車，只不過在造型上，量產版與概念車差別較大。
【一汽奔騰所展出過的名為B9的概念車，實際上也是奔騰B90的原型車】
對一汽來說，奔騰目前的產品格局頗為尷尬。奔騰B50和奔騰B70都來自于現(xiàn)款馬自達6平臺。兩款車型的軸距都為2675毫米，與馬自達6相同。對比目前國內汽車市場的競爭對手，B50和B70的這一軸距尺寸，頗有一些高不成低不就的味道。既不太符合中級車的定位需要，又高于普通的緊湊級車需求。
【奔騰B90將會在2012年下半年問世】
而即將登場的歐萊品牌車型G0量產版以及奔騰B90，或許將會改變奔騰產品線目前存在的這一現(xiàn)象。昨日，搜狐汽車為大家?guī)砹俗钚碌臍W萊品牌車型諜照（G0概念車量產版）。今天，我們?yōu)榇蠹曳钌系膭t是奔騰B90的詳拍圖片。
自媒體曝光奔騰B90存在以來，關于它的諜照就經常出現(xiàn)在媒體頭條，搜狐汽車之前也曝光過多次。今天我們帶來的這一組諜照，相當全面，我們可以以此為基礎，對奔騰B90做一個全面的了解。
【B90的外觀設計，與奔騰B70、B50一樣，都是屬于比較中庸的設計造型，設計都比較耐看、大氣】
與之前的測試車一樣，奔騰B90依然蒙上了黑色斑狀偽裝，燈具的造型只有輪廓，內部設計是否真實有待考察。雖然我們到今天還依然沒有看到奔騰B90的最真實面容，但通過諜照我們至少能夠知道，B90的外觀設計，與奔騰B70、B50一樣，都是屬于比較中庸的設計造型，設計都比較耐看、大氣，沒有多少讓人眼前一亮的細節(jié)設計，但也沒有讓你覺得十分不舒服的地方。這一特點，倒是與馬自達汽車一貫十分濃郁的運動氛圍大相徑庭。
【量產版B90的尺寸與睿翼基本相仿，側面的設計也非常相似】
奔騰B9概念車的尺寸為4875/1826/1469毫米，軸距為2780毫米。這一尺寸要比B90的原型車馬自達睿翼要大出不少，在軸距上超出睿翼55毫米。對比諜照與睿翼，量產版B90的尺寸與睿翼基本相仿，側面的設計也非常相似，只不過B90的車頂后部線條，比睿翼要更高一些。
或搭載睿翼相同的2.0L和2.5L發(fā)動機
內飾設計上，奔騰B90與馬自達睿翼也有一定的相似性。這主要體現(xiàn)在儀表上，在中控臺部分的設計上，外觀穩(wěn)重大氣的B90，卻要比外觀更加運動化的睿翼要更加活潑。馬自達車型的內飾設計一向是它的軟肋，而奔騰不會存在這一現(xiàn)象。
【內飾設計上，奔騰B90與馬自達睿翼也有一定的相似性】
奔騰B90的內部基本上是以黑色為主，之前媒體曝光的內飾為全黑色，而本次我們曝光的內飾，座椅和中控臺部分區(qū)域使用的是中等灰色。不管哪一種，奔騰B90未來的內飾，都將會使用暗色調。
【B90的后排空間似乎與奔騰B70相仿】
后排空間方面，諜照并不能給我們帶來非常直觀的表達。對比來看，它的后排空間似乎與奔騰B70相仿。如果以此為參照，B90的軸距與睿翼相同的可能性大大增加。
動力方面，到目前為止，網(wǎng)絡上所見到的任何一款奔騰B90車型，都是搭載的自動變速箱，我們不知道它將來是否會出現(xiàn)手動擋版本。雖然馬自達睿翼到目前為止還沒有手動擋，奔騰B90又是以睿翼的平臺打造而來，但我們預計，六檔手動變速箱，將來會出現(xiàn)在奔騰B90上，以進一步擴大奔騰B90的產品價格區(qū)間。
而奔騰B90將來會使用哪一款發(fā)動機，目前我們還不得而知。使用睿翼相同的發(fā)動機可能性較大，即2.0L和2.5L發(fā)動機搭配六檔手動變速箱和五檔手自一體變速箱。
另外還有一種可能，我們昨天提到了，歐萊G0上搭載的將是一汽自主開發(fā)的發(fā)動機。那么，在B90上，一汽會不會也有自己開發(fā)的發(fā)動機呢？
【B90的后懸架，與睿翼的后懸架在設計上基本相似】
底盤設計上，B90的后懸架，與睿翼的后懸架在設計上基本相似，但不是完全相同的。后懸架彈簧的托臂設計就有明顯區(qū)別。睿翼的這一零部件采用了焊接技術，而B90的則是一體成型的。
以這款車型的定位來看，奔騰B90未來的市場定價，大約會在15萬-20萬元之間。這款車型在明年的北京車展上應該會展出它的真實面容，我們屆時將重點關注。
