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將搭載增壓引擎 長城哈弗H6本月26日上市
8月25日，長城哈弗H6將在天津全球首發(fā)。對于長城的這款轉(zhuǎn)型之作和戰(zhàn)略車型，業(yè)界和消費(fèi)者都非常關(guān)注。日前，本報(bào)記者提前探班，走訪了長城位于天津、保定的兩大基地，并提前試駕了2.0L、2.0T兩款車型。就記者了解到的信息來看，哈弗H6將搭載2.0L、2.0T、1.5T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)在10萬元左右。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，此次長城為哈弗H6提供三重動(dòng)力選擇，尤其是1.5T、2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，將掀起SUV市場的“技術(shù)革命”。
工序復(fù)雜哈弗H6“千錘百煉”
在長城保定基地，記者看到，即將上市的哈弗H6，正在進(jìn)行最后的調(diào)校和測試。測試的項(xiàng)目非常復(fù)雜，工序也十分繁瑣。據(jù)基地主管介紹，在哈弗H6上市前，將進(jìn)行安全、排放、減震、燈光、質(zhì)量等方面的測試。而在試車基地，記者看到，10多位專業(yè)試車手正駕駛著哈弗H6，在賽道上飛馳。“在試車過程中，我們要經(jīng)過高速、山路、彎道等多種路況，來檢測哈弗H6的底盤、操控，以及安全性能”，一位試車手告訴記者。
隨后，在工作人員的安排下，記者先后試駕了2.0L、2.0T兩款車型。兩款車給人的感覺都非常穩(wěn)定，尤其是在時(shí)速80KM通過高環(huán)以及繞樁路段時(shí)，車身非常平穩(wěn)，沒有明顯的傾斜感。動(dòng)力方面，2.0L車型在高速行駛時(shí)，顯得有些疲軟，但2.0T車型，動(dòng)力卻十分充沛，即使時(shí)速在140KM時(shí)，深踩油門，也會(huì)有非常強(qiáng)烈的動(dòng)力輸出。
帶T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來更充沛動(dòng)力
據(jù)了解，先期上市的哈弗H6將搭載2.0L、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，年底前，搭載1.5T的車型將推向市場。
據(jù)廠家相關(guān)人士介紹，目前市面上的自主SUV車型，大多搭載自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，而哈弗H6搭載三菱2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，性能穩(wěn)定，保養(yǎng)成本低，這將成為H6與自主SUV競爭的最大優(yōu)勢。而1.5T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，均引入了國外先進(jìn)技術(shù)，并根據(jù)中國路況，以及消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣進(jìn)行調(diào)校，具有動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、排放環(huán)保三大優(yōu)點(diǎn)。尤其是長城全新研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全鋁合金缸體，并配備雙頂置凸輪軸、進(jìn)氣端VVT技術(shù)以及廢氣渦輪增壓技術(shù)，可媲美國外的渦輪增壓技術(shù)。
掀自主SUV技術(shù)革命
就目前市場上的SUV車型來看，大部分車型均搭載自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，而且排量多集中在2.0L和2.4L。而此次哈弗H6，不僅搭載了汽油、柴油兩種動(dòng)力，更有兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，給消費(fèi)者提供了更多選擇。對此，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，哈弗H6上市后，將憑借三款發(fā)動(dòng)機(jī)，掀起SUV市場的技術(shù)革命，也將成為其搶占市場的法寶和利器。
