盡管國內(nèi)表現(xiàn)不盡如人意，不少自主品牌車企出口增長卻相當迅猛。江淮汽車、奇瑞汽車、長城汽車等多家車企提前完成全年出口任務(wù)，部分車企調(diào)高全年出口目標。多位車企高層表示，出口已經(jīng)進入快車道，未來將加大優(yōu)勢地區(qū)的出口力度，進一步占領(lǐng)海外市場。業(yè)內(nèi)人士表示，如果中國自主品牌車企在海外站穩(wěn)腳跟，將對沖國內(nèi)市場轉(zhuǎn)冷的負面影響，令自主品牌持續(xù)保持穩(wěn)定增長。

出口市場火爆

中國車企出口形勢大好。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，7月，國內(nèi)汽車企業(yè)出口7.33萬輛，同比增長57.7%；今年前7個月出口共計45.44萬輛，同比增長57.3%。出口增長勢頭最猛的企業(yè)為江淮汽車。與去年前7個月相比，江淮汽車出口增幅超過280%，江淮汽車也一舉從去年出口排名第十位上升至目前的第三位。

記者了解到，江淮汽車已經(jīng)提前完成全年出口目標，此前江淮汽車計劃2011年出口5萬輛，截至昨日已發(fā)運出口數(shù)接近5萬輛。公司正計劃將出口目標調(diào)高至7萬輛。導(dǎo)致2011年江淮汽車出口增長的主要因素有二。第一，乘用車出口大幅飆升，約占出口總量的七成。江淮乘用車出口排名位居國內(nèi)車企第二名，此前根本排不上號；第二，巴西等海外市場進入收獲期。今年前7個月，江淮汽車對巴西出口超過2.7萬輛。其中“同悅”、“和悅”等自主品牌轎車占八成至九成。當談及出口業(yè)務(wù)高增長時，江淮汽車高層表示，“出口已經(jīng)進入快車道，無法停下步伐。未來將進一步加大力度，平衡銷售結(jié)構(gòu)，開拓新市場。”

奇瑞汽車出口完成情況也超出預(yù)期。今年前7個月，奇瑞汽車累計出口88835輛，同比增長89.25%，約完成全年出口目標的70%。此外，長安汽車(微博)出口同比增長51.68%，前7個月累計出口5.46萬輛。

海外設(shè)廠忙

隨著出口業(yè)務(wù)高增長，各大車企也紛紛考慮海外設(shè)廠。有消息稱，江淮汽車擬在巴西投資6億美元興建工廠，預(yù)計2014年開始投產(chǎn)，年產(chǎn)量10萬輛。對此，江淮汽車高層表示，項目仍在洽談中。

事實上，7月19日，奇瑞汽車巴西獨資工廠已經(jīng)開工奠基，投資額達4億美元。按照這一規(guī)模，將遠遠超過奇瑞汽車海外另外16家工廠。據(jù)悉，該項目將于2013年9月份建成投產(chǎn)，首批生產(chǎn)車型將為奇瑞A1和風云2(A13)。此外，奇瑞汽車計劃在布宜諾斯艾利斯市郊的Berazategui建設(shè)一座合資汽車裝配工廠，總投資約1.7億美元。初期規(guī)劃產(chǎn)能為4萬輛，未來將增至7萬輛，以瞄準巴西、阿根廷的汽車需求。

另一來自力帆汽車的消息顯示，其在中東地區(qū)的伊拉克工廠正式啟動。合作方為ZAMAZAM SPRING，它是力帆在伊拉克最大的汽車分銷公司之一，在伊拉克覆蓋超過60%。

加快海外設(shè)廠，一方面源于需求高增長，另一方面源于海外利潤可觀。中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，目前中國出口的盈利面約為100%，預(yù)計今年下半年出口形勢將好于上半年。部分車企高層表示，海外設(shè)廠有利于規(guī)避全球貿(mào)易壁壘，以更快速度、更低的成本將中國產(chǎn)品出口至海外市場。

(編輯 王棟梁)