景程內(nèi)飾：增加純黑內(nèi)飾 更具質(zhì)感

　　在內(nèi)飾方面，2012款雪佛蘭景程最大亮點(diǎn)是增加了純黑內(nèi)飾，而且舒適版的手動(dòng)擋與自動(dòng)擋車(chē)型都有配備。從實(shí)際的視覺(jué)效果來(lái)看，純黑內(nèi)飾與之前的雙色、仿桃木內(nèi)飾相比，整體質(zhì)感有了明顯的提升。

　　雪佛蘭景程方向盤(pán)采用四幅式設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單、大氣的造型也很符合車(chē)型定位，而且高配車(chē)型還提供了定速巡航，長(zhǎng)途駕駛顯得更為愜意，不過(guò)在走走停停的城市路況，這項(xiàng)配置很難發(fā)揮。如果將音響控制取代定速巡航，多功能按鍵的利用率將會(huì)得到很好的提升。

　　景程的中控臺(tái)布局整體給人一種“大平面”的感覺(jué)，這也與很多廠商花哨的設(shè)計(jì)相比有點(diǎn)背道而馳，不過(guò)在實(shí)際使用中，這種樸素的設(shè)計(jì)使得按鍵功能非常直觀，很容易上手，各種按鍵雖然談不上質(zhì)感出色，但與華而不實(shí)的噓頭相比，這種簡(jiǎn)單、實(shí)在的風(fēng)格顯然更能禁住時(shí)間的考驗(yàn)。

　　在細(xì)節(jié)方面，車(chē)內(nèi)門(mén)板與儀表盤(pán)上方均采用了軟性材質(zhì)，這也是日常駕駛常碰到的地方，而且部件接縫也很均勻。雪佛蘭景程新增加的純黑內(nèi)飾與中間的銀色點(diǎn)綴，相對(duì)老款車(chē)型的配色，使得整車(chē)質(zhì)感有了明顯提升。

　　景程空間：乘坐空間舒適 儲(chǔ)物空間不足

圖中模特身高181cm

　　空間是雪佛蘭景程的一大賣(mài)點(diǎn)，2700mm的軸距使其擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這也為前后排乘客帶來(lái)了較為充裕的乘坐空間，而且后排地板較為平直。另外值得一提的是，景程后排座椅中間可以容納一腳的距離（鞋號(hào)44），三個(gè)成年人同時(shí)乘坐沒(méi)有任何問(wèn)題。

　　在儲(chǔ)物空間方面，景程可以說(shuō)并沒(méi)有發(fā)揮空間所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，整體儲(chǔ)物相對(duì)偏少，而很多問(wèn)題依舊出現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面。比如：前排門(mén)板不能放下一瓶飲料，而后排門(mén)板無(wú)儲(chǔ)物格。扶手箱旁體積稍大的儲(chǔ)物格并沒(méi)有配備卡子，這也就使得放置同一瓶飲料沒(méi)有合適的位置，不是過(guò)緊就是過(guò)松。

　　雪佛蘭景程的儲(chǔ)物空間為470L，而且后排座椅可以放倒，雖然后備箱內(nèi)部并不平坦，但由于較大的開(kāi)口以及側(cè)面寬度，在放置一些大件物品時(shí)還是較為方便。

　　景程動(dòng)力：起步有力 換擋頓錯(cuò)感明顯

2012款景程在動(dòng)力方面沒(méi)有任何改變，依舊采用與科魯茲相同的1.8L通用全球同步的ecotec系列發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用dvvt氣門(mén)正時(shí)可變技術(shù)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速器，與科魯茲一致，只是進(jìn)行了一些針對(duì)性的調(diào)整。在路況復(fù)雜的情況下，變速器換擋的頓挫感表現(xiàn)較為明顯，不過(guò)在手動(dòng)模式下，系統(tǒng)對(duì)檔位的干預(yù)表現(xiàn)較為寬泛，駕駛樂(lè)趣也更為明顯。

景程的1.8升Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一款著重爆發(fā)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，大多數(shù)情況下你都會(huì)覺(jué)得它太過(guò)溫柔 ，更何況要帶動(dòng)景程這個(gè)“大家伙”。加速過(guò)程中，6擋變速箱表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，換擋相當(dāng)平 順，但是這并不能掩蓋動(dòng)力上的薄弱。最終以13.06秒完成100公里加速，最大加速度為 0.463G，與同級(jí)別車(chē)型相比，屬于中檔水平。

注：橫坐標(biāo)為時(shí)間，單位為S（秒）

圖中紅色曲線表示車(chē)輛速度對(duì)應(yīng)左側(cè)縱坐標(biāo)，單位為：km/h（公里/小時(shí)）。藍(lán)色色曲線表示車(chē)輛加速度對(duì)應(yīng)左側(cè)藍(lán)色縱坐標(biāo)，單位為：G（重力加速度）

在剎車(chē)測(cè)試中，景程的ABS介入并不積極，甚至在末端有罷工現(xiàn)象發(fā)生，而剎車(chē)總泵也并不能提供強(qiáng)大的制動(dòng)力，從數(shù)據(jù)圖中可以看出，最大剎車(chē)力度只有0.964G，這直接影響到了剎車(chē)成 績(jī)。我們?nèi)〉脦捉M剎車(chē)成績(jī)中最好的數(shù)據(jù)，但也只有45.02米。對(duì)此我們并不滿意?？磥?lái)在熱銷(xiāo)的背后還有很多改進(jìn)工作需要做。