動(dòng)力及懸掛配置

從動(dòng)力參數(shù)上來看，兩款車型在發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面不相上下，但4速自動(dòng)的變速器拖了RAV4的后腿。不過在四驅(qū)能力上，RAV4還是要略強(qiáng)一些。另外，由于RAV4采用電子助力，這點(diǎn)也使他優(yōu)于采用液壓助力的CR-V。

 與CR-V的那套靠液力耦合的機(jī)械式四驅(qū)系統(tǒng)相比，RAV4的這套電控四驅(qū)系統(tǒng)要顯得更為先進(jìn)，畢竟電控要比硅油控制的反應(yīng)速度開的不是一輕半點(diǎn)。而且RAV4還擁有一個(gè)四驅(qū)鎖止按鍵，按下此鍵RAV4將會(huì)強(qiáng)制變?yōu)樗尿?qū)，但此裝置在時(shí)速40公里以上會(huì)自動(dòng)解除，讓這項(xiàng)功能在實(shí)際生活中的用處大打折扣。

動(dòng)力方面，雖然兩車均為2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，且動(dòng)力參數(shù)不相上下，但是由于RAV4那“悲催”4速自動(dòng)變速器使得它在這回合的較量中敗下陣來。畢竟花20多萬還買回來一個(gè)4AT的車，這件事本身就很難讓人接受。 

安全性配置

在安全配置方面RAV4仍然領(lǐng)先于CR-V。雖然兩車在氣囊個(gè)數(shù)上面保持一致，但是由于CR-V上市較早，并沒有配備日益受到關(guān)注的兒童座椅借口，這使得許多有育兒計(jì)劃的家庭只能轉(zhuǎn)而選購其他車型了。而且，新款的RAV4還增配了自動(dòng)頭燈，這使得夜間行車的安全性大大增加。

擁有陡坡緩降功能RAV4可以在下陡坡時(shí)維持“低車速但不喪失輪胎抓地力”的狀態(tài)，以略快于行走速度向前移動(dòng)，此時(shí)駕駛員可不用顧及剎車，完全專注于控制方向盤。這樣的功能是CR-V所不具備的。

不要小看這面后視鏡，雖然他們的模樣差不多，但是RAV4的后視鏡不僅具有自動(dòng)防炫目的功能，還集成了倒車影像這項(xiàng)功能，這樣的配置不僅提升了駕駛安全性，還將使你的駕駛變得更為輕松愉快。

總結(jié)

  通過對(duì)比，我們完全可以看出兩車的差距還是相當(dāng)明顯的，雖然在變速器上CR-V有著高人一擋的優(yōu)勢，但是這種優(yōu)勢卻難掩它在配置上的種種劣勢。而RAV4明顯呈現(xiàn)后來者居上的趨勢，4AT誠然不夠出色，但先進(jìn)的技術(shù)與豐富的配置方面還是讓它笑到了最后。不過相信本田是不會(huì)放任這種局面繼續(xù)下去的，要想維護(hù)CR-V緊湊型城市SUV霸主的地位，改款換代迫在眉睫。

(編輯 張萌)