從三面看帝豪EC7系的安全性能
2011-09-07 18:16 來源:網(wǎng)上車市 編輯:大海 動感互聯(lián)觀致3五門版
自古以來,人們經(jīng)常用“高頭大馬”來形容一匹良駒,可見中國人自古對“外表威猛、體型大”的優(yōu)秀交通工具情有獨(dú)鐘。時至今日,人人都偏愛外表時尚、威武霸氣,空間寬敞自由的轎車。這些車型雖然在視覺效果上高大威猛,其安全性到底如何呢?
高價格固然有高安全性,但這并不是一個等式,也不可以反之求證。經(jīng)過國內(nèi)唯一的NCAP權(quán)威—C-NCAP機(jī)構(gòu)評定5星級的車型,安全性也并不相同。帝豪EC7就是一個很好的例子。
五星安全認(rèn)證
剛進(jìn)入2011年,帝豪EC7就在中國汽車行業(yè)里最權(quán)威、知名度最高的汽車碰撞安全測試C-NCAP中,以46.8高分獲得五星評價,這是至今為止我國自主品牌在C-NCAP碰撞測試中獲得的最高得分。
在本輪碰撞中,帝豪EC7在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗獲得13.61分(滿分16分),可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗獲得14.41分(滿分16分),正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中分別獲得15.8分(滿分16分)。此外,帝豪EC7還憑借安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾,以及ISO-FIX兒童座椅等裝置獲得3分的加分,碰撞總成績?yōu)?6.8分。
完美的安全系統(tǒng)
帝豪EC7參與C-NCAP碰撞測試,依靠的是背后堅實(shí)的GTSM安全體系與歐洲標(biāo)準(zhǔn)的共同支撐。
帝豪EC7的安全設(shè)計采用了吉利GTSM理念,嚴(yán)格按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的整個過程都經(jīng)嚴(yán)格的安全管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此,在整個研發(fā)生產(chǎn)過程中,從防護(hù)駕乘者的主被動安全到兼顧對行人的保護(hù),甚至車艙內(nèi)的環(huán)抱式安全,所有的一切都以C-NCAP最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造。此外,EC7配備四個安全氣囊和兩個安全側(cè)氣簾,博世8.1版本ABS+EBD的系統(tǒng),更有YH 蜂巢式的高強(qiáng)吸能車身,緩沖碰撞帶來的撞擊力量。
名牌傍身 過硬品質(zhì)
帝豪EC7系一身名牌傍身:德國西門子電控系統(tǒng)、博世制動系統(tǒng)、美國德爾福發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng),瑞典ABB機(jī)器人焊接,日本富士模具和圣戈班玻璃,荷蘭PDE底盤調(diào)校等。各部分皆出自精品,如此組合起來,形成了堅如磐石的安全品質(zhì)。
衡量一輛車的安全性能,固然要看C-NCAP碰撞測試的成績,但也要看車的主動被動安全配置,以及燈光照明系統(tǒng)、剎車距離甚至后視鏡大小角度等等小部件的品質(zhì)。綜合各方面看了,五星帝豪EC7不虧是家用轎車的典范,樹立了安全新標(biāo)桿。
(編輯 大海)
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