2011東莞國(guó)慶車(chē)展 路虎極光將炫耀參展
2011-09-10 03:51 來(lái)源:網(wǎng)上車(chē)市 編輯:黎東寧 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門(mén)版
2011東莞車(chē)展專(zhuān)題 厚街國(guó)際車(chē)展(9月29日-10月4日 厚街現(xiàn)代展覽中心) 團(tuán)購(gòu)報(bào)名
2011東莞車(chē)展團(tuán)購(gòu)送門(mén)票 短信報(bào)名熱線136-0238-9132 限前100名,先到先得
即將上演的第十一屆東莞車(chē)展上,世界頂級(jí)奢華品牌、豪華SUV領(lǐng)導(dǎo)者路虎將為東莞消費(fèi)者帶來(lái)了攬勝 極光EVOQUE的首演。攜巴黎車(chē)展全球首發(fā)后引發(fā)的全球追捧之勢(shì),領(lǐng)銜豪華升級(jí)的路虎家族2011年款全系車(chē)型,以超豪華陣容亮相,屆時(shí)路虎展臺(tái)當(dāng)之無(wú)愧會(huì)成為2011年?yáng)|莞車(chē)展最大的亮點(diǎn)。
極光是至為神秘瑰麗的奇觀,它壯麗炫目、攝人心弦,代表著黑夜與晨曦的交織,過(guò)去與未來(lái)的碰撞。它是新銳勢(shì)力的啟現(xiàn)、新規(guī)則的制定者,如同攬勝EVOQUE,是為新時(shí)代而閃耀的創(chuàng)意之光,帶來(lái)心靈的激蕩和震撼,點(diǎn)燃駕駛者血液中奔騰的靈感和激情。
盡攬世界之創(chuàng)想,成就極致之美學(xué)!攬勝 極光EVOQUE和攬勝 極光EVOQUE Coupe是在轟動(dòng)2008北京車(chē)展(微博)的LRX概念車(chē)基礎(chǔ)上推出的量產(chǎn)車(chē)型,完全忠實(shí)于LRX概念車(chē)獨(dú)特而又振奮人心的精神。 通過(guò)將原概念車(chē)設(shè)計(jì)的非凡姿態(tài)和動(dòng)感外觀與多功能性完美結(jié)合,攬勝 極光EVOQUE重新詮釋了時(shí)尚新銳的SUV設(shè)計(jì)理念,為豪華精致SUV細(xì)分市場(chǎng)帶來(lái)時(shí)尚新風(fēng)。攬勝 極光EVOQUE的目標(biāo)消費(fèi)群為熱衷創(chuàng)新、睿智果敢、激情洋溢、積極自信的走在時(shí)代最前沿的社會(huì)新貴和時(shí)尚引領(lǐng)者。它遵循創(chuàng)意和面向都市人群的設(shè)計(jì)導(dǎo)向,是迄今為止體積最小、重量最輕以及最具燃油經(jīng)濟(jì)性的攬勝車(chē)型;同時(shí)秉承攬勝的核心價(jià)值,完美繼承了其家族精致工藝、豪華特性、高端性能和引以為豪的全天候、全地形能力。
凸起的挺拔腰線、精雕細(xì)刻的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、貫穿車(chē)身充滿力量感的側(cè)翼,以及懸浮式車(chē)頂獨(dú)具特色的錐形設(shè)計(jì),造就了攬勝 極光EVOQUE極富動(dòng)感的輪廓與滿溢力量感的姿態(tài)。同時(shí),在引人注目的外表下,延續(xù)了攬勝內(nèi)飾一貫的高品質(zhì)選材與優(yōu)雅設(shè)計(jì),工藝極致奢華。
在路虎引以為傲的性能方面,攬勝 極光EVOQUE兼具強(qiáng)勁動(dòng)力及流暢操控表現(xiàn)的高品質(zhì),為消費(fèi)者帶來(lái)完美的駕乘體驗(yàn)。它配備了當(dāng)前最先進(jìn)的新型240馬力2.0升Si4(高效渦輪增壓)汽油發(fā)動(dòng)機(jī),與功率相當(dāng)?shù)钠渌麄鹘y(tǒng)大容量發(fā)動(dòng)機(jī)相比,節(jié)油的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排高達(dá)20%,再次實(shí)踐著路虎品牌可持續(xù)發(fā)展的理念。
路虎家族2011年款系列車(chē)型精湛升級(jí) 齊整亮相
于11月在全球同步上市的代表SUV領(lǐng)域最高水準(zhǔn)的2011年款路虎系列車(chē)型亦將會(huì)在此次車(chē)展中大放異彩。綜合能力業(yè)界領(lǐng)先的第四代發(fā)現(xiàn),緊湊型豪華SUV的標(biāo)桿神行者2代,到世界公認(rèn)最完備、最頂級(jí)奢華的攬勝,以及動(dòng)感與奢華相得益彰的攬勝運(yùn)動(dòng)版均獲得精湛提升:性能更全面,細(xì)節(jié)之處更為別致,整車(chē)的奢華感進(jìn)一步突顯。
2011年款路虎全系車(chē)型在設(shè)計(jì)上力求融入更多奢華與科技感。大燈導(dǎo)入全新LED燈環(huán)與兩條式LED轉(zhuǎn)向燈;正面進(jìn)氣格柵變?yōu)槎噙呅午U空條幅。內(nèi)飾方面則更加注重材質(zhì)的升級(jí)。2011年款神行者2代還全新引入了2.2升SD4柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率為140Kw,最大扭矩達(dá)到420Nm,分別比較早之前的2.2升TD4發(fā)動(dòng)機(jī)增加30Kw和20Nm。百公里耗油為7.0升,實(shí)現(xiàn)綜合二氧化碳排放量185克每公里,分別較之前提升11.4和13.6個(gè)百分點(diǎn),見(jiàn)證了路虎在可持續(xù)發(fā)展方面的不懈努力。
實(shí)踐長(zhǎng)期承諾 持續(xù)為東莞消費(fèi)者奉獻(xiàn)頂級(jí)產(chǎn)品和服務(wù)
路虎一直專(zhuān)注于頂級(jí)豪華SUV的生產(chǎn)和研發(fā),業(yè)界頂尖的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)確保路虎生產(chǎn)的產(chǎn)品是真正擁有純正血統(tǒng)的全地形汽車(chē)。11月4日,攬勝在誕生40周年之際迎來(lái)了其第100萬(wàn)輛產(chǎn)品的下線,這是品牌發(fā)展過(guò)程中意義非凡的時(shí)刻。而適逢其時(shí)地推出攬勝 極光EVOQUE這款極具時(shí)尚感、設(shè)計(jì)感、個(gè)性的攬勝新車(chē)型,可以說(shuō)是路虎汽車(chē)?yán)^往開(kāi)來(lái)、突破發(fā)展的信號(hào)彈。
經(jīng)過(guò)持續(xù)多年的市場(chǎng)深耕,中國(guó)已成為路虎全球第三大市場(chǎng)。對(duì)于此次攬勝 極光EVOQUE在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)亮相,捷豹路虎東莞中汽南方負(fù)責(zé)人表示:“東莞消費(fèi)者的喜愛(ài)和認(rèn)可給了我們更大的信心。我們將呈現(xiàn)更多更好的產(chǎn)品,更優(yōu)質(zhì)的服務(wù),致力于為東莞消費(fèi)者帶來(lái)最高端奢華的服務(wù)和服務(wù),實(shí)踐我們的長(zhǎng)期承諾。”
- 極光coupe 2.0T 2012款
- 極光coupe 2.0T 2012款
- 極光coupe 2.0T 2012款
- 極光coupe 2.0T 2012款
- 路虎 攬勝Evoque中控局部
- 路虎 攬勝Evoque中控局部
- 路虎 攬勝Evoque中控局部
- 路虎 攬勝Evoque中控局部
主要參數(shù) | 攬勝極光 Evoque 2.0T AT 耀致版 2012款 | 攬勝極光 Evoque 2.0T AT 耀致版 2012款 | 攬勝極光 Evoque 2.0T AT 耀動(dòng)版 2012款 |
---|---|---|---|
廠商指導(dǎo)價(jià): | 63.8萬(wàn) | 62.8萬(wàn) | 63.8萬(wàn) |
品牌: | 路虎 | 路虎 | 路虎 |
級(jí)別: | 越野車(chē) | 越野車(chē) | 越野車(chē) |
長(zhǎng)/寬/高(mm): | 4355/1965/1605 | 4365/1965/1635 | 4355/1965/1605 |
軸距(mm): | 2660 | 2660 | 2660 |
輪距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
輪距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李箱容積(升): | - | - | - |
油箱容積(升): | - | - | - |
排量(ml): | 1999 | 1999 | 1999 |
最大功率(kw/rpm): | 177/4000 | 177/4000 | 177/4000 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 420/2000 | 420/2000 | 420/2000 |
氣缸數(shù): | 4 | 4 | 4 |
變速器形式: | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
檔位數(shù): | 6 | 6 | 6 |
前制動(dòng)器: | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 | 通風(fēng)盤(pán)式 |
100公里加速時(shí)間(s): | ▲ | ▲ | ▲ |
整車(chē)整備質(zhì)量(kg): | ▲ | ▲ | ▲ |
經(jīng)濟(jì)油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ | ▲ |
查看 攬勝極光 Evoque 詳細(xì)參數(shù)配置>> |
(編輯 黎東寧)
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