龐大集團、青年汽車入股薩博汽車的前景難料，青年汽車與薩博另一項合作卻柳暗花明。

早報記者昨日獲悉，浙江青年乘用車集團有限公司(簡稱“青年乘用車”)與瑞典薩博汽車公司(SAAB Automobile A.B。)合資的汽車研發(fā)項目已獲浙江省發(fā)改委核準(zhǔn)同意。這是龐大、青年、薩博三方一系列戰(zhàn)略合作計劃中率先獲監(jiān)管部門許可的項目。

擬研發(fā)三款新車型

根據(jù)浙江省發(fā)改委9月8日公布的批復(fù)，該項目建設(shè)地點位于薩博汽車總部——瑞典特羅爾海坦市，由青年乘用車、薩博汽車共同出資擬設(shè)立的瑞典薩博汽車開發(fā)公司實施；該公司總投資1980萬美元，青年乘用車和薩博各出990萬美元。青年乘用車為青年汽車集團子公司。

批復(fù)透露，該項目將研發(fā)薩博9-1、9-6及9-7等全新車型。由于受金融危機影響，加之此前通用因自身難保，對薩博投入有限，薩博后續(xù)開發(fā)乏力，一直憑借9-3、9-5兩款車型支撐銷量。(編注：2010年，通用將薩博賣給荷蘭世爵汽車，世爵汽車此后更名為瑞典汽車。)

該項目是龐大、青年、薩博三方系列戰(zhàn)略合作計劃之一。今年6月13日，青年汽車、龐大集團與薩博簽署非約束性諒解備忘錄，包括總額約2.45億歐元的參股計劃以及戰(zhàn)略合作計劃。

7月4日，三方就諒解備忘錄簽署正式協(xié)議，新增加“薩博與青年在瑞典成立50：50合資公司”。“只要讓薩博品牌后續(xù)開發(fā)，現(xiàn)階段品牌力不足等將迎刃而解——這是青年與其成立合資公司，計劃研發(fā)全新產(chǎn)品的原因。”青年汽車集團董事長龐青年當(dāng)時說。

根據(jù)今年初國家發(fā)改委下發(fā)的《關(guān)于做好境外投資項目下放核準(zhǔn)權(quán)限工作的通知》，“地方企業(yè)實施的中方投資額1億美元以下的非資源開發(fā)類境外投資項目由省級發(fā)改委核準(zhǔn)”。

這意味著，前述合資項目獲省發(fā)改委核準(zhǔn)，即可順利過關(guān)。

投資打水漂？

相比之下，龐大集團和青年汽車入股薩博汽車前景難料。

9月7日，龐大集團(601258)公告稱，與青年汽車9月6日共同向杭州蕭山區(qū)蕭山區(qū)發(fā)展和改革局提交《浙江青年蓮花汽車有限公司等聯(lián)合認購瑞典汽車股份有限公司定向增發(fā)股份項目申請報告》，由蕭山區(qū)發(fā)改局審核，并逐級上報國家發(fā)改委。這距三方協(xié)議的簽訂已時隔近3個月。

波折還不僅如此。9月7日，薩博汽車提交的破產(chǎn)保護申請被瑞典法院駁回；同時，薩博的兩大工會組織Unionen與Ledarna要求法院宣布薩博破產(chǎn)。

之前，為維持薩博“生存”，龐大集團5月斥3000萬歐元向薩博“購買”1300輛車，隨后又支付1500萬歐元訂購約600輛。青年汽車也向薩博匯出1300萬歐元，訂購500多輛汽車。本月12日，青年汽車擔(dān)保，薩博獲得7000萬歐元的過渡性融資。

若薩博最終無法避免破產(chǎn)，龐大集團和青年汽車與薩博的合作不僅告吹，先行支付給薩博的5800萬歐元也可能打水漂。青年汽車甚至還將不得不承擔(dān)7000萬歐元的連帶擔(dān)保責(zé)任。

“目前薩博只能自救”

9月9日，浙江青年蓮花汽車有限公司網(wǎng)站“耐人尋味”地轉(zhuǎn)載了一篇對青年汽車集團副總裁黃志強的專訪。黃志強在專訪中表示，對薩博的現(xiàn)狀，“目前我們無能為力，只能靠薩博自救。但我們給它最大的支持，我們的信心從來沒有動搖過。在允許的情況下，我們可以進一步支持”；“我們非常不愿看到它破產(chǎn)，破產(chǎn)對整個資產(chǎn)損失非常大，主要是品牌。對未來破產(chǎn)情況，我們不愿去設(shè)想。”

浙江青年蓮花汽車有限公司為浙江青年乘用車集團有限公司子公司。

瑞典日報《Svenska Dagbladet》12日援引浙江青年蓮花汽車有限公司董事Rachel Pang的話報道稱，該公司上周已獲得杭州市發(fā)改委的批準(zhǔn)，將繼續(xù)推進投資薩博的交易。

Rachel Pang說，希望能夠在14日獲得浙江省發(fā)改委的批準(zhǔn)，現(xiàn)在需要抓緊時間獲得國家發(fā)改委的批準(zhǔn)。

能否獲得批準(zhǔn)，是個未知數(shù)。今年5月3日，同為民企的華泰汽車曾宣布與薩博“閃婚”，但9天后，雙方即告“分手”。

(編輯 王棟梁)