網(wǎng)上車市—宿遷訊 
一：外觀
 寶馬的M車型無論是外觀還是性能上都使得寶馬車迷們?nèi)绨V如醉X1給人的第一印象就是這樣難以言表的個(gè)性車。當(dāng)你走近它細(xì)細(xì)觀察時(shí)就會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。

 X1正面巨大的雙腎進(jìn)氣格柵，上揚(yáng)的天使眼大燈以及保險(xiǎn)杠下部的銀色涂裝所傳達(dá)出來的仍然是BMW一如既往的霸氣，機(jī)艙蓋上的棱線凸顯的是力量感走向車側(cè)，這絕不是一輛SUV，倒像是一輛轎車的旅行版本。
 從長長的車頭到平滑的車尾，曲線除了搭建車身結(jié)構(gòu)以外更給人強(qiáng)烈的視覺張力。俏皮的“梅花”輪圈仿佛表明了它“高齡勿近”的態(tài)度，而且這輛xDrive28i前225/45 R18后255/40 R18的輪胎規(guī)格也是出于運(yùn)動(dòng)特性的考慮。
 ?尾燈的設(shè)計(jì)借鑒了寶馬其他新車型的特點(diǎn)，導(dǎo)光條的引入讓車輛更具科技?xì)庀?。寬大的后保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)又很有越野的意味，鑲嵌其上的反光條和下部護(hù)板是典型特征。如果對(duì)照于它不久后上市的5系GT車型的尾部，你也許能找到一些共同點(diǎn)，這也許就是班戈的跨界理念。
二：內(nèi)飾

木紋裝飾片出現(xiàn)在這輛xDrive28i上似乎和運(yùn)動(dòng)和年輕沾不上邊，不過強(qiáng)大的寶馬設(shè)計(jì)師讓它看起來也很和諧。粗壯短小的寶馬三幅運(yùn)動(dòng)方向盤手感很棒，鋁合金材質(zhì)的換擋撥片也不需要做過多說明。白色儀表盤再樸素不過，也正因如此轉(zhuǎn)速表上的那一抹紅色才顯得格外醒目；夜間橙紅色的背景光也有些單調(diào)，也許寶馬就是想讓你少看表多看路呢
 。
 由于有了iDrive系統(tǒng)，中控臺(tái)顯得很簡潔。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)和6碟CD所占區(qū)域都很小，操作也很方便，不過空調(diào)的風(fēng)量為按鈕控制，開車的時(shí)候不太好找。第二代iDrive系統(tǒng)的操作便利性和功能都有了很大的提升，常用快捷鍵的引入使多級(jí)菜單之間轉(zhuǎn)換非常方便，8.8英寸的大屏幕分辨率很高，分屏顯示功能也很實(shí)用。
三：動(dòng)力

雖然這輛X1的銘牌是xDrive28i，不過它的心臟卻是那臺(tái)寶馬當(dāng)家花旦——直列6缸3.0升鎂鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。BMW在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的造詣讓它擁有了190Kw/6600rpm的最大功率，而且轉(zhuǎn)速從2600-3000就能爆發(fā)出310Nm的最大扭矩。
 

(編輯 趙燕猛)