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5款進(jìn)口+9款國(guó)產(chǎn) 成都車(chē)展首發(fā)新車(chē)一覽
東風(fēng)標(biāo)致 308
9月16日在萬(wàn)眾矚目之下，這款為全球三廂車(chē)市場(chǎng)打造的全新車(chē)型終于揭開(kāi)了他神秘的面紗，作為繼508及RCZ之后標(biāo)致品牌推出的又一全新力作，東風(fēng)標(biāo)致308一經(jīng)亮相，其極具雕塑感的時(shí)尚動(dòng)感造型立刻聚焦所有目光。
東風(fēng)標(biāo)致308的結(jié)合了東風(fēng)標(biāo)致品牌獨(dú)有的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，創(chuàng)造出具有強(qiáng)烈標(biāo)致特色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以動(dòng)感設(shè)計(jì)營(yíng)造流動(dòng)感、用光與影相映凸顯造型感，既融入了大量經(jīng)典的標(biāo)致品牌設(shè)計(jì)元素，也大膽運(yùn)用了諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)，再一次大幅提升了標(biāo)致品牌的整體設(shè)計(jì)水平，也重新定義了汽車(chē)造型的風(fēng)尚新美學(xué)。
寶馬1系M Coupe
寶馬M1的外型沿用了1系轎跑版的設(shè)計(jì)，更大尺寸的輪胎和M系風(fēng)格的空氣套件相搭配，讓它看上去氣宇非凡。由于使用了運(yùn)動(dòng)套件，在車(chē)身尺寸上較寶馬135i的長(zhǎng)寬高分別增加了5mm、53mm和13mm。
從側(cè)面看上去，19英寸的輪轂很有視覺(jué)沖擊力，為了增加驅(qū)動(dòng)輪的抓地力，后輪使用了更寬的輪胎，尺寸為265/35 R19（前輪尺寸為245/35 R19）；M系的標(biāo)牌和側(cè)面轉(zhuǎn)向燈融為一體，再加特有的棱線設(shè)計(jì)，看上去動(dòng)感十足；反光鏡的造型也是M車(chē)系中獨(dú)有的，如此的造型對(duì)減少空氣阻力起到了一定的幫助。
奔馳SLK
外觀方面，新一代SLK這款硬頂敞篷車(chē)采用了許多SLS AMG和新款CLS的設(shè)計(jì)元素，前臉采用單幅橫條設(shè)計(jì)，并采用LED轉(zhuǎn)向燈。一條隆起的前鼻骨從碩大的奔馳徽標(biāo)一直延伸至前風(fēng)擋，整車(chē)的力量感就由此而生。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上和前車(chē)身側(cè)面有4個(gè)進(jìn)氣口，是對(duì)老款車(chē)型的一種崇高致禮，同時(shí)也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部的降溫起到了很好的作用，在老款車(chē)型上的三角型前大燈的確有些落伍了，全新車(chē)型上應(yīng)用的四邊型大燈更有神，配合家族式的內(nèi)部燈眉，神氣中又帶些藐視一切的感覺(jué)，很拉風(fēng)。
全新車(chē)型此次尾部的變化非常之大，它近乎完全放棄了老款車(chē)型后部的我個(gè)人稱(chēng)之為“螳螂眼”的造型設(shè)計(jì)，而更換為兩端圓潤(rùn)，而中部夾角的設(shè)計(jì)，整個(gè)尾箱的造型也更加富于曲面變化，在高位剎車(chē)燈處更是做出了鴨尾的調(diào)高設(shè)計(jì)，自然揉進(jìn)了小擾流唇的設(shè)計(jì)。整個(gè)尾部造型自然更富有力量感。奔馳SLK
