面子工程是件令人難為的事情。現(xiàn)代人選擇商品都很講究，譬如買件衣服挑件花俏的別人說你非主流，選得保守人家說你頑固不化、墨守成規(guī)、老土，宅在家里不出門對大多數(shù)人來說是個(gè)難以完成的任務(wù)。選購座駕的面子工程就更突出。對咱老百姓而言汽車可是相當(dāng)奢侈的商品，我們挑選就更得更自己情況出發(fā)......啰嗦話語到此結(jié)束。下面推薦的新蒙迪歐-致勝和新君威都能很好滿足大部分消費(fèi)者的需要。

外觀內(nèi)飾：各有千秋，打個(gè)平手

蒙迪歐-致勝2011款2.0GTDi240至尊版和君威2011款2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版是今天的絕對主角。福特和通用在美國車市互不相讓。如今硝煙已蔓延至中國神州大地。那么讓我們來目睹2011新蒙迪歐-致勝和君威碰撞出耀眼火花的肉搏之戰(zhàn)。

2011新蒙迪歐-致勝造型動(dòng)感流暢，高挑的腰線使致勝透露優(yōu)雅的質(zhì)感。寬大的輪眉動(dòng)感十足，即使處于靜止?fàn)顟B(tài)蒙迪歐-致勝就已使人駕馭的沖動(dòng)。鷹隼般銳利的車頭燈仿佛要無視前面任何道路。

新致勝的尾燈有絲的短吻鱷那雙炯大充滿殺氣眼眸的神韻，特別是晚上開啟燈光之時(shí)，車內(nèi)的環(huán)境充滿動(dòng)感的同時(shí)不失雍容華貴。有人會(huì)說運(yùn)動(dòng)和豪華是相矛盾的致勝卻能把矛盾統(tǒng)一在一體。金屬質(zhì)感的四輻式方向盤、檔位面板反應(yīng)出的運(yùn)動(dòng)氣息，那么淺色的真皮座椅和桃木紋裝飾的中控臺則是貴族式的那份華貴。

君威的設(shè)計(jì)線路和新蒙迪歐-致勝有相似的地方也有不同的方面。君威同樣強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)造型，但個(gè)人覺得沒致勝那么徹底，飽滿圓潤的車身線條雖缺少銳利鋒芒的進(jìn)攻卻收獲大氣的贊譽(yù)。君威的前臉是那種水滴式運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，無論進(jìn)氣格柵、保險(xiǎn)杠還是大燈都大膽運(yùn)用圓滑的曲線。

它們之間的組合卻不丟運(yùn)動(dòng)造型，是那種溫柔的運(yùn)動(dòng)，可見泛亞設(shè)計(jì)功力的深厚。內(nèi)外結(jié)合，中控臺同樣還是圓潤，寬敞的座椅顯得大方得體。蒙迪歐-致勝和君威在造型上各有千秋，應(yīng)該打個(gè)平手。

空間和舒適性：致勝略勝一籌

2011新蒙迪歐-致勝尺寸廠家給出的數(shù)據(jù)為：4851mm*1886mm*1495mm，軸距達(dá)到2850mm確實(shí)讓人出乎意料。豪華的數(shù)據(jù)勢必造就致勝寬敞的空間，實(shí)際上也是如此，就算個(gè)頭達(dá)180mm的大漢也能在致勝的后座高高翹起二郎腿。
 
 

【致勝后排座椅更加寬敞舒適】

福特的空間營造能力以及乘坐舒適性的打造也頗有看頭，致勝麥弗遜式獨(dú)立前懸架和復(fù)合連桿獨(dú)立式后懸架能過濾掉路面的顛簸，讓乘坐者享受無比的舒服。而君威4830mm*1856mm*1484mm的車身尺寸和致勝大體相似，但在軸距就稍顯不足。2737mm相比致勝少了113mm，君威的后座就略顯局促，長時(shí)間的路途讓后座乘客疲憊不已，這是君威的不足之處。

【君威軸距偏短，后排空間比較緊湊】

此外，君威懸架系統(tǒng)前麥弗遜式和后多連桿式調(diào)教得有些硬朗，在舒適性和操控性的取舍中君威選擇了操控能力。蒙迪歐-致勝在空間和乘坐舒適性的對對比中略占上風(fēng)。

動(dòng)力與操控：君威操控見長，2011新致勝動(dòng)力更好且更省油

在動(dòng)力方面，福特費(fèi)煞苦心地為蒙迪歐-致勝2.0升EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)搶眼。6000轉(zhuǎn)分/輸出240匹馬力，在2.0排量級別中處于領(lǐng)跑地位。在如此優(yōu)異發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)下致勝最高車速達(dá)245Km/h，百米加速只需8.3秒。
 
 

【致勝駕駛座包裹性很出色】

 
【君威運(yùn)動(dòng)稱著，運(yùn)動(dòng)座椅和絲毫不含糊】

好馬配好鞍，長安福特為蒙迪歐-致勝2011款2.00GTDi240至尊版配備的是PowerShift 6速雙離變速器。在中型車這個(gè)級別配備雙離合變速器的車型并不多見，足見蒙迪歐-致勝對消費(fèi)者的誠意。

福特的官方數(shù)據(jù)稱：EcoBoost+Powershift相對同排量普通自動(dòng)變速器的車型最高減少油耗達(dá)到20-30%。工信部給出百公里油耗數(shù)據(jù)為7.9升，表現(xiàn)優(yōu)異。在石油資源緊缺的現(xiàn)在，蒙迪歐-致勝對社會(huì)持負(fù)責(zé)態(tài)度。

君威同樣匹配2.0L渦輪增壓直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)。君威的這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在蒙迪歐-致勝2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)面前功率不占優(yōu)勢，扭矩卻強(qiáng)于致勝。君威的最大功率只有220匹。最大扭矩350牛米比致勝多10牛米，這也是君威在0-100加速7.7秒領(lǐng)先致勝的原因。

君威傳遞動(dòng)力的變速器為老式的行星齒的6AT手自一體化變速器。在油價(jià)高企的時(shí)代，君威吃虧不少。工信部百公里油耗數(shù)據(jù)為9.6L，比致勝足足多了1.7L，看來通用得謀劃為君威匹配新的變速器。

性價(jià)比：致勝性價(jià)比高，銷量領(lǐng)先；君威2.0T售價(jià)高，車型小眾

目前，蒙迪歐-致勝2011款2.00GTDi240至尊版廠商報(bào)價(jià)25.88萬。ESP車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定、TCS牽引力控制、EBA緊急制動(dòng)輔助、HLA坡道輔助系統(tǒng)、駕駛員膝部安全氣囊、側(cè)安全氣簾、倒車影像系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電動(dòng)兒童安全鎖、泊車?yán)走_(dá)、盲點(diǎn)監(jiān)測、雨量感、并線輔助系統(tǒng)等安全配置相當(dāng)豐富。8向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛員座椅、自動(dòng)雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、B柱出風(fēng)口，導(dǎo)航系統(tǒng)舒適型配置可謂考慮周到。

君威2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版配置符合它的售價(jià)。ABS 、EBD、TCS、ESP乃是標(biāo)配其他氣囊氣簾也是應(yīng)有盡有。君威2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版售價(jià)26.99萬，高出致勝1.71萬的售價(jià)在性價(jià)比方面是出于劣勢。

考慮使用成本，蒙迪歐-致勝2011款2.00GTDi240至尊版提供三年或10萬公里的整車質(zhì)保，而君威2.0T旗艦運(yùn)動(dòng)版為兩年或6萬公里的保修，后期維護(hù)方面顯然還是新蒙迪歐-致勝的優(yōu)勢比較明顯。

小結(jié)： 2011新蒙迪歐-致勝2.0GTDi和君威2.0T各自有喜歡的對象。君威的操控性能強(qiáng)悍在國內(nèi)有前驅(qū)王的美稱，內(nèi)飾做工選料也很巧究，但是較高的價(jià)格注定了君威是“不差錢”的用戶才會(huì)挑選的對象。蒙迪歐-致勝2011款自上市以來就收到熱烈追棒，銷量增長了60%以上。新蒙迪歐-致勝以其強(qiáng)勁的動(dòng)力、舒適的乘坐性、豐富的配置、良好的油耗表現(xiàn)、出色的性價(jià)比在消費(fèi)者挑剔的眼光前取得認(rèn)可，相信2011新蒙迪歐-致勝會(huì)走進(jìn)更多的家庭和商家機(jī)構(gòu)。

(編輯 王水仙)