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10月26日上市 雷克薩斯-CT200h即將推出

作為日系高端品牌的領(lǐng)軍人物，雷克薩斯憑借運(yùn)動(dòng)與豪華的完美結(jié)合俘獲了很多年輕人的心。而雷克薩斯CT200h作為一款混動(dòng)車型，大家可能還有些陌生，在今年的上海車展上，雷克薩斯就帶來(lái)了CT200h，而在10月26日，這款新車就將正式上市，并推出4款車型。

雷克薩斯CT200h由位于加州的Calty設(shè)計(jì)研發(fā)中心一手操刀的，車頭造型明顯承襲了品牌首款超級(jí)跑車LFA及高性能車IS-F的基因，透過(guò)簡(jiǎn)單的線 條，便可以讓人將視線不由自主的向中間靠攏，并沿著發(fā)動(dòng)機(jī)蓋邊緣、頭燈組和前保險(xiǎn)杠往中間收合，給予更為集中的銳利風(fēng)格。CT200h屬于雷克薩斯入門級(jí) 車型，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為寶馬1系和奧迪A3。車身尺寸與寶馬1系和奧迪A3同屬一個(gè)級(jí)別。

雷克薩斯CT200h車身十分緊湊，全系車型標(biāo)配17寸鋁合金輪轂，十分運(yùn)動(dòng)。雷克薩斯CT200h車尾設(shè)計(jì)與車頭相呼應(yīng)，同樣采用了可讓視覺(jué)停留于正中央的設(shè)計(jì)。擾流板完美的與尾部融合到一起，簡(jiǎn)潔、大方、美觀、時(shí)尚。同時(shí)CT200h還給人一種很敦實(shí)的感覺(jué)。

雷克薩斯CT200h絕對(duì)可以稱得上是“未來(lái)內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念”的典范，完全將豪華和科技融入到了一起。雷克薩斯CT200h中控臺(tái)最下方，則是雷克薩斯的Remote Touch信息操控裝置，以類似鼠標(biāo)式操作接口，藉由游戲桿操控上方8寸LCD屏幕里的光標(biāo)，讓用戶可按下側(cè)面的Enter鍵選取。同時(shí)該車也配備了雷克薩斯引以為豪的智能副駕系統(tǒng)。

 動(dòng)力方面，雷克薩斯CT200h配備了與普銳斯相同的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為173千瓦的1.8LVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)外加一臺(tái)60千瓦鎳氫混合動(dòng)力電機(jī)，使得雷克薩斯CT200h的百公里加速時(shí)間為10.3秒，最高時(shí)速可達(dá)到180公里/小時(shí)。與這套強(qiáng)大的混動(dòng)系統(tǒng)相匹配的是一臺(tái)電子無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)(E-CVT)，這不僅使CT200h在行駛時(shí)更為平順，也最終將油耗鎖定在4.8L上。

綜合來(lái)看，雷克薩斯推出CT200h的目的非常明確，新能源汽車是未來(lái)的發(fā)展方向，而在純電動(dòng)配套設(shè)施還不夠成熟的現(xiàn)階段，推出混合動(dòng)力車型也是最實(shí)際的發(fā)展方式，雷克薩斯長(zhǎng)期以來(lái)的成熟技術(shù)也讓我們有理由給予這款車更多的期待。