因素一：動(dòng)力技術(shù)

隨著搭載著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰、君威、新蒙迪歐-致勝等車型的先后入市，渦輪增壓技術(shù)也開始被中國(guó)消費(fèi)者所熟悉。最早將渦輪增壓技術(shù)引入中高級(jí)車市場(chǎng)的一汽-大眾，口碑更為成熟。而長(zhǎng)安福特年初推出的新秀——蒙迪歐-致勝GTDi 2.0T，在功率和動(dòng)力表現(xiàn)方面的，都青出于藍(lán)：邁騰的2.0L TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到147kW（200匹馬力），最大扭矩為280N·m；新蒙迪歐-致勝GTDi所搭載的2.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到176.5kW（240匹馬力），最大扭矩高至340N·m，在同級(jí)別車型中獨(dú)占鰲頭。換而言之，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的2011新蒙迪歐-致勝，其動(dòng)力性能已完全超越3.0L車型，并接近6缸3.6L車型水平。渦輪增壓技術(shù)通過小排列發(fā)動(dòng)機(jī)帶給駕駛者的超凡動(dòng)力和駕駛樂趣可見一斑。

價(jià)格方面，雖然渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)普遍高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，新蒙迪歐-致勝GTDi卻以19.98萬元的超低入門價(jià)格，使得渦輪增壓技術(shù)觸手可及。同為2.0T的新帕薩特入門價(jià)格25.48萬，新邁騰2.0T價(jià)格更是達(dá)到26.68萬，分別高出蒙迪歐-致勝GTDi近7萬元。對(duì)于選擇渦輪增壓技術(shù)的消費(fèi)者，蒙迪歐-致勝GTDi超值的入門價(jià)格，顯然具有不可抗拒的誘惑力。

因素二：綜合配置

大氣的外觀主要來自于車身尺寸。全新邁騰加長(zhǎng)至2812mm的軸距備受稱贊。但這個(gè)級(jí)別2850mm的最長(zhǎng)軸距，依舊是由蒙迪歐-致勝保持。在配置方面，二者可謂不分伯仲，包括頭部及膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車視頻影像系統(tǒng)、車載藍(lán)牙電話、多碟CD、自動(dòng)前大燈、后遮陽簾、自動(dòng)感應(yīng)雨刮等之前只運(yùn)用于豪華車的配置，使得它們對(duì)于25萬級(jí)別的價(jià)格，物超所值。

因素三：售后服務(wù)

據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)，在過了保修期一年之后，一輛中高級(jí)車的平均維修費(fèi)用在8000元左右，高的則可能突破20000元。因此，保修期越長(zhǎng)，車主的使用費(fèi)用將越少。

目前中高級(jí)車市場(chǎng)包括東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾和上海通用在內(nèi)，普遍采用的售后保修政策為“2年6萬公里”的保修期。長(zhǎng)安福特的“3年10萬公里”和北京現(xiàn)代的“5年10萬公里”，則尤為突出。

目前，長(zhǎng)安福特、一汽-大眾等廠商，都提供2年免費(fèi)、覆蓋全國(guó)的24小時(shí)緊急道路救援，從所包含的服務(wù)項(xiàng)目看，與進(jìn)口車基本相同。值得一提的是，長(zhǎng)安福特的24小時(shí)緊急道路救援不僅無里程及次數(shù)限制，只要在購(gòu)車之日起5年之內(nèi)，車主都可以用很少的費(fèi)用申請(qǐng)為期1年或2年的“長(zhǎng)安福特道路救援延長(zhǎng)計(jì)劃”，進(jìn)一步保障了車主的無憂出行。

(編輯 王水仙)