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明年一季度上市 2012款?yuàn)W迪S8國(guó)內(nèi)首曝光
奧迪新一代旗艦車(chē)型A8上市已經(jīng)有一段時(shí)間了，而基于A8的豪華四門(mén)跑車(chē)S8也于今年9月份舉行的法蘭克福車(chē)展上首發(fā)亮相。國(guó)外媒體報(bào)道，新S8將在明年第一季度正式上市。而讓人吃驚的是，這款車(chē)型已經(jīng)在國(guó)內(nèi)被拍到，或許，它在中國(guó)將會(huì)與全球其他市場(chǎng)同步上市。
【新款奧迪S8于2011年9月在法蘭克福車(chē)展正式全球首發(fā)】
全新奧迪S8的前臉外觀繼承了奧迪A8的主體設(shè)計(jì)，但格柵左側(cè)鑲嵌的紅色S8標(biāo)識(shí)，彰顯了它的與眾不同之處。另外，保險(xiǎn)杠下部?jī)蓚?cè)更大的進(jìn)氣口，也表達(dá)了它溫和外表之下，隱藏了一顆狂放的心臟。
【拋光鋁制外后視鏡外殼非常醒目】
【奧迪S8，仔細(xì)看它的排氣管造型——雙圓雙出】
【奧迪A8的尾排造型，圖片為頂級(jí)奧迪A8L—A8L W12】
車(chē)輛的尾部設(shè)計(jì)上，如果不仔細(xì)分辨，我們也是很難看出它與A8的差別的。不過(guò)，全新奧迪A8 W12采用的是兩側(cè)單扁形排氣管，而S8則采用的是兩側(cè)雙圓形排氣尾管。另外，車(chē)輛尾部也有紅色S8的標(biāo)識(shí)。
【即使頂級(jí)的A8 W12，其動(dòng)力性能也不及S8上這款 4.0TFSI V8 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)】
動(dòng)力系統(tǒng)自然是奧迪S8區(qū)別于其他奧迪A8的最大不同之處。即使是奧迪A8頂級(jí)車(chē)型上使用的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能也不能與S8上使用的4.0TFSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。這款新的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為382kW，最大輸出扭矩為650Nm/1700-5500rm。配合八檔自動(dòng)變速箱以及奧迪Quattro四驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)，奧迪S8百公里加速時(shí)間為4.2秒，最高時(shí)速限定在250Km?？梢韵胂?，如果不是被電子限制，它的最高時(shí)速突破300Km將是非常容易的一件事。
最為一款頂級(jí)車(chē)型，S8當(dāng)然不僅僅是一個(gè)狂野的野獸。它還配置了Start-Stop發(fā)動(dòng)機(jī)怠速自動(dòng)啟閉系統(tǒng)，另外還有Cylinder on Demand氣缸管理技術(shù)，能夠在車(chē)輛定速巡航時(shí)關(guān)閉其中的四個(gè)氣缸，來(lái)達(dá)到節(jié)省燃油得目的。另外，S8與A8一樣，才采用了SAF鋁合金車(chē)身框架結(jié)構(gòu)，這大大減輕了車(chē)輛的重量，使整車(chē)的整備質(zhì)量控制在2000公斤以內(nèi)。
奧迪S8還搭載了主動(dòng)式阻尼氣壓懸掛系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)路面情況，并以此動(dòng)態(tài)調(diào)整減震器的阻尼強(qiáng)度，已達(dá)到舒適性和操控性能的完美平衡。而它前后分別為400毫米和365毫米的碳纖維加陶瓷復(fù)合材料的剎車(chē)盤(pán)，足矣保證其最佳的制動(dòng)性能。
盡管奧迪S8的外觀看起來(lái)不是那么高調(diào)，但如果坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，它的豪華氣息還是會(huì)迎面而來(lái)，豪華座椅和精致的儀表臺(tái)自不必?cái)⑹?，單是擁?9個(gè)揚(yáng)聲器的丹麥Bang＆Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)，就足以讓人感到它的奢華。
2012款?yuàn)W迪S8此次在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)，相信其正處在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的申報(bào)工作，這也就意味著，它在明年春季就可能正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，成為奧迪家族在國(guó)內(nèi)真正的旗艦車(chē)型。在此之前，今年的廣州車(chē)展上它可能會(huì)首次與中國(guó)消費(fèi)者近距離接觸。按照它的特殊性，預(yù)計(jì)其售價(jià)將會(huì)超過(guò)300萬(wàn)元人民幣。
