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吉普CEO：指南者/自由客等4車在華投產(chǎn)
在去年4月的北京車展上，菲亞特、克萊斯勒公司雙CEO馬爾喬內(nèi)曾披露將在未來5年內(nèi)會(huì)在中國量產(chǎn)吉普車型，而現(xiàn)在吉普品牌CEO Mike Manley也表示，如果在中國找到合適的合作伙伴情況下，再獲得生產(chǎn)批準(zhǔn)，就可以在18到24個(gè)月后就可以對(duì)吉普品牌就能本地化生產(chǎn)。Manley表示指南者、自由客和牧馬人以及一款正在開發(fā)中的小型SUV車型顯然都更加的適合在中國國產(chǎn)。
2011款吉普指南者
由于吉普品牌擁有完備的各級(jí)別的SUV車型，包括即將投產(chǎn)的城市SUV車型到中大型SUV，未來如果引進(jìn)國產(chǎn)必然會(huì)對(duì)吉普品牌在國內(nèi)的影響大大提高，首先就是完備的SUV車型，以及相對(duì)細(xì)分的幾款車型，必然會(huì)對(duì)市面在售其他SUV車型形成不小的壓力，另外會(huì)提高吉普品牌在國內(nèi)市場(chǎng)的影響力和號(hào)召力，這是對(duì)吉普極為有利的。
吉普自由客
吉普城市SUV假想圖
而國產(chǎn)后的最大的特點(diǎn)就是會(huì)加大其市場(chǎng)普及率，降低其生產(chǎn)成本和運(yùn)輸成本，從而是吉普品牌的價(jià)格更加親民，讓更多熱愛該品牌的人士可以擁有自己的吉普品牌的SUV，這樣的結(jié)果也是吉普愿意看到的，國產(chǎn)后的價(jià)格肯定會(huì)比現(xiàn)在純進(jìn)口價(jià)格低廉，畢竟占領(lǐng)市場(chǎng)才是最為有效的手段。
吉普牧馬人
國產(chǎn)在售民用車型中并未出現(xiàn)像吉普一樣具有超級(jí)強(qiáng)悍的越野能力車型，并且國產(chǎn)后的價(jià)格也是其殺手锏，這點(diǎn)上會(huì)讓很多生產(chǎn)SUV的車廠感到壓力倍增，畢竟一般車型均是采用轎車底盤再開發(fā)而來的SUV車型，有點(diǎn)跨界的意味，而吉普則是硬性越野的鼻祖，其車型上均有四驅(qū)系統(tǒng)裝配，再加上未來的城市型SUV量產(chǎn)，想必屆時(shí)的國內(nèi)SUV市場(chǎng)定會(huì)引起一場(chǎng)不小的競(jìng)爭(zhēng)。
