帝豪EX8亮相的時間是09年的上海車展以概念車的身份參展。之后在今年的上海車展以量產(chǎn)車的身份亮相，預(yù)計帝豪EX8量產(chǎn)下線在即。

外觀上，2008年的北京車展上吉利以編號為NL的SUV概念車展示了EX8前身車型。NL的造型在三年前實屬超前，也被猜想為吉利SUV的標準臉譜。而實際結(jié)果卻是被EX8所沿用，NL的前后輪眉與GX7接近，而與外凸明顯的EX8完全不同。概念車上偏細小的前大燈被明顯放大，并且邊緣輪廓更加規(guī)整，分段式主進氣格柵被更改，LOGO底座被安置于進氣格柵上沿，而前保險杠造型被原封不動的沿用至EX8量產(chǎn)版車型上，當然根據(jù)車型本身的尺寸做了調(diào)整。

整體外拱的前后輪眉非常接近于豐田漢蘭達，不過只是風格上的類似，就因為這個接近的輪眉風格導(dǎo)致初期推測其是以漢蘭達為參照車型。根據(jù)吉利官方在車展上公布的EX8尺寸數(shù)據(jù)為4840/1845/1715mm，軸距2800mm，而漢蘭達則是4785/1910/1730mm，軸距2790mm，恰巧這個寬度區(qū)別說明了問題所在。整車與漢蘭達并無瓜葛，到是與寬度接近的全球鷹GX7相吻合(寬度為1835mm)，多出的10mm區(qū)別應(yīng)該是外凸的輪眉做出了貢獻，這點可以參照車展上公布的EX8內(nèi)飾，幾乎沒有改動直接將GX7內(nèi)飾照搬過來，說明兩者之間的配件幾乎通用;另一個依據(jù)則是車展上拍攝的EX8底盤結(jié)構(gòu)也印證了這一說法，EX8實際上就是EX7的拉長版本。

(編輯 孫麗萍)