9月16日開幕的成都車展上，東風(fēng)標(biāo)致在眾媒體的關(guān)注下公布了1-8月的成績單：在508剛剛上市，還處于供不應(yīng)求的情況下，2011年前8個月，東風(fēng)標(biāo)致共銷售汽車107，204臺，同比增長20.8%。相對整體市場平均8%的增長率，這一成績的取得顯得特別難能可貴。
    同時，這一聲名日隆的合資品牌還首發(fā)亮相了半年內(nèi)推出的第二款全新車型——東風(fēng)標(biāo)致308，推動?xùn)|風(fēng)標(biāo)致進(jìn)入了全新的“8時代”。盡管目前東風(fēng)標(biāo)致已進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期，但這樣的推新速度還是令人吃驚。
    而前不久剛剛出爐的JD•POWER售后滿意度（CSI）調(diào)查中，東風(fēng)標(biāo)致仍然名列前茅，比去年第四名的得分又有提升，表現(xiàn)超過豪華車品牌；在銷售滿意度（SSI）調(diào)查中的得分，也保持了較高的增長速度。
    如此搶眼表現(xiàn)，不能不讓人潛心審視這個中國市場的“年輕”品牌?？梢哉f，東風(fēng)標(biāo)致逆市飛揚，正是其積極躋身中國汽車市場主流陣營的剪影。本屆車展上，我們帶著探求謎底的心情，專訪了東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理雷新。

百年傳承 年輕品牌底蘊深厚
    “東風(fēng)標(biāo)致308的推出，使我們實現(xiàn)了對中級車市場的無縫覆蓋”，雷新在308首發(fā)亮相現(xiàn)場表示，308、307將并存銷售。也就是說，東風(fēng)標(biāo)致將通過307、308、408組成覆蓋中級車市場的完整產(chǎn)品線，打造這一級別車型最強陣容。這是繼其旗艦車型508將產(chǎn)品線成功上延至中高級市場之后，東風(fēng)標(biāo)致在產(chǎn)品布局上的又一次戰(zhàn)略性動作。
    “對東風(fēng)標(biāo)致來講，我們也是站在巨人的肩膀上”,雷新坦言，“東風(fēng)標(biāo)致應(yīng)該說是一個年輕的品牌，但是對于標(biāo)致品牌，大家都非常熟悉，它已經(jīng)有200多年品牌史、122年造車史，是僅晚于奔馳的世界第二大汽車制造商，是著名的賽道世家。”去年在中國舉行的一系列標(biāo)致品牌200周年紀(jì)念活動，世界三大汽車賽事之一的勒芒賽引入中國，特別是508的全球同步上市，都大大提升了東風(fēng)標(biāo)致的品牌形象。
    與一些合資品牌只重產(chǎn)品引進(jìn)不同，東風(fēng)標(biāo)致始終保持著對品牌DNA的傳承，標(biāo)致品牌嚴(yán)謹(jǐn)造車?yán)砟?、精益求精的態(tài)度，以及對消費者情感需求的關(guān)注，在東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品系列中都得到很好體現(xiàn)。在508、308陸續(xù)被更多消費者認(rèn)知后，東風(fēng)標(biāo)致的品牌精髓將進(jìn)一步發(fā)揮更大的影響力。
    厚積薄發(fā) 劍指主流市場需求
    “以整車造型設(shè)計為例，大家都知道，標(biāo)致品牌在所有國際汽車品牌中，造型上都是非常獨樹一幟的，這種獨樹一幟是基于對當(dāng)?shù)叵M者需求的洞察，是依據(jù)主流價值觀來做相應(yīng)的演變。從東風(fēng)標(biāo)致408到508，再到308，都結(jié)合了中國消費者主流的需求，結(jié)合了標(biāo)致品牌造型獨特的優(yōu)勢，進(jìn)行了完美的融合”，雷新認(rèn)為，東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品無論是在造型上，還是在性能與配置等方面，都以符合主流市場需求為目的，特別是更加關(guān)注消費者情感需求。
    同樣也是為了洞察和滿足主流市場需求，東風(fēng)標(biāo)致花了五年的時間來確定新的產(chǎn)品戰(zhàn)略，保持跟標(biāo)致品牌全球戰(zhàn)略車型同步研發(fā)和同步投放。比如說508作為標(biāo)致品牌的旗艦車型，就把中國市場特點和消費者的需求納入到設(shè)計研發(fā)理念之中。雷新說：“中國有一句話叫‘舍得，有舍才有得’，我們戰(zhàn)略調(diào)整和產(chǎn)品規(guī)劃的時間看似長了些，前幾年推新的步伐看似慢了些，但我們一旦完成調(diào)整，就進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期，東風(fēng)標(biāo)致整個產(chǎn)品系列就跟標(biāo)致品牌全球戰(zhàn)略保持同步，保持最新產(chǎn)品的設(shè)計和技術(shù)輸入，帶給消費者更豐富、更高品質(zhì)的產(chǎn)品”。
    在渠道建設(shè)上，東風(fēng)標(biāo)致已從去年就開始提升渠道擴(kuò)充速度，二、三級及以下城市的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)成為建設(shè)重點。東風(fēng)標(biāo)致并沒有簡單復(fù)制式地擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)，而是以標(biāo)致全球的統(tǒng)一銷售與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，實行嚴(yán)格的準(zhǔn)入，以消費者滿意為核心，關(guān)注用戶需求，雷新說，“汽車將不再是一個冷冰冰的機器，而是要成為品牌與消費者交流的一個載體。”
    可以看出，提升品牌、注重品質(zhì)、關(guān)注需求，不單純依附市場趨勢求銷量，也許就是東風(fēng)標(biāo)致能在宏觀市場趨緊的形勢下依舊保持高速成長的營銷秘器，而“以消費者滿意為核心”是貫穿其中的主線?？梢韵胍?，以此為基礎(chǔ)建立的營銷體系，將牢牢抓住未來市場的核心競爭力——那就是，從單純關(guān)注產(chǎn)品、技術(shù)和渠道，轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾暺放?、品質(zhì)和服務(wù)的主流市場需求。

(編輯 王思哲)