由《汽車族》雜志主辦的“航盛杯2011第四屆中國汽車品牌英雄大會”于10月25日在京盛大舉辦。原機械工業(yè)部部長何光遠、中國汽車工程學會秘書長付于武、《中國汽車報》社社長、《中國能源報》總編輯李慶文、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長顧翔華、搜狐汽車事業(yè)部總經理何毅、《汽車族》雜志出版人兼總編輯孫剛等多位行業(yè)嘉賓與來自長安、江淮、長城、青年、奇瑞、吉利、華晨等多家自主品牌的企業(yè)領袖共同出席了本屆大會。同時，在50余家全國性汽車媒體的鏡頭前，本屆大會揭曉了英雄榜的各個年度獎項，第四度成為中國汽車品牌的年度盛事。

今年是我國“十二五”規(guī)劃的開局之年，亦是中國經濟結構轉型之年，宏觀經濟迎來一個優(yōu)化組合、限量提質的新局面。中國汽車市場在去年達到1800萬銷量之后，今年增速有所放緩，進入了一個相對平穩(wěn)發(fā)展的新階段。中國汽車工業(yè)也進入了由大做強的重要歷史發(fā)展期，鉆技術、抓品質、調結構成為重中之重。與此同時，先前被強烈預期的世界經濟復蘇在現(xiàn)實中遲遲無法到來，相反的是，全球經濟面臨新一輪衰退的可能，前途充滿未知。在如此內外環(huán)境的雙重影響下，中國汽車品牌在今年的發(fā)展充滿了挑戰(zhàn)。

在錯綜復雜的局面下，連續(xù)第四屆舉辦的“中國汽車品牌英雄榜”通過長期觀察發(fā)展軌跡，縝密分析所處現(xiàn)狀，清晰梳理多條脈絡，在今年為中國汽車自主品牌提出了尋找“核心技術趕超路線圖”的主題，著重強調對于核心技術的真正自主權才是中國品牌開啟未來之門的鑰匙，引發(fā)業(yè)界對于自主技術的重新思考。眾所周知，長期以來，“用市場換技術”的發(fā)展思路不僅沒有換來技術，市場也丟失了大半。殘酷的現(xiàn)實讓中國汽車人認識到真正的核心技術是買不來的，也是換不來的。與會的行業(yè)嘉賓圍繞掌握核心技術的主題展開了充分的探討，就中國汽車未來的發(fā)展方向深入地交換了意見。各企業(yè)領袖也以發(fā)展中遇到的實際問題為出發(fā)點，分享了經驗和思路。通過交流，嘉賓們一直認為中國車的核心技術開發(fā)無法指望他人，唯有依靠自己。中國車要想實現(xiàn)核心技術的趕超，唯有發(fā)揮“自己動手”的自主精神。

在稍后進行的揭榜儀式中，長安汽車徐留平、江淮汽車左延安、長城汽車魏建軍、青年汽車龐青年等四位企業(yè)領袖獲得“航盛杯2011中國汽車品牌英雄榜年度人物”獎。長安汽車王俊、奇瑞汽車馬德驥、長城汽車王鳳英、吉利汽車劉金良等四位企業(yè)營銷掌門人獲得了“航盛杯2011中國汽車品牌英雄榜營銷風云人物”獎。深圳航盛電子股份有限公司獲得“中國汽車品牌英雄榜特殊貢獻獎”。同時，長安CX20、華晨中華H530、長城哈弗H6、江淮和悅RS、江淮瑞風II代和暢、奇瑞瑞虎等6款新車分獲英雄榜各組別最佳車型獎。

主辦方《汽車族》雜志出版人兼總編輯孫剛表示，“中國汽車品牌英雄榜”是目前國內唯一的由專業(yè)汽車期刊舉辦的長期持續(xù)性關注中國汽車自主品牌成長與發(fā)展的活動，體現(xiàn)《汽車族》作為中國專業(yè)汽車傳媒機構對于民族汽車工業(yè)的強烈責任感。作為中國汽車媒體，骨子里都有一顆赤誠的中國心。因此，報道中國品牌的發(fā)展，傳播中國品牌的影響，為中國品牌搖旗吶喊不僅是一種新聞理想，更是責無旁貸的歷史使命。

附錄

獎項

航盛杯2011中國汽車品牌英雄榜年度人物

中國長安董事長、長安汽車董事長 徐留平

安徽江淮汽車集團有限公司董事長 左延安

長城汽車股份有限公司董事長 魏建軍

中國青年汽車集團董事局主席 龐青年

航盛杯2011中國汽車品牌英雄榜營銷風云人物

長安汽車總裁助理兼微車銷售公司總經理  王俊

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車銷售有限公司總經理 馬德驥

長城汽車股份有限公司總裁 王鳳英

吉利控股集團副總裁、吉利汽車銷售有限公司總經理 劉金良

中國汽車品牌英雄榜特別貢獻獎——深圳航盛電子股份有限公司

航盛杯2011中國汽車品牌英雄榜最佳小型轎車——長安 CX20

航盛杯2011中國汽車品牌英雄榜最佳緊湊型轎車——華晨 中華H530

航盛杯2011中國汽車品牌英雄榜最佳SUV ——長城 哈弗H6

航盛杯2011中國汽車品牌英雄榜最佳家用MPV——江淮 和悅RS

航盛杯2011中國汽車品牌英雄榜最佳商用MPV——江淮 瑞風II代和暢

航盛杯2011中國汽車品牌英雄榜最佳節(jié)能惠民車型——奇瑞 瑞虎

(編輯 王棟梁)