可以復(fù)制的成功

在每個(gè)階段設(shè)定一個(gè)與眾不同的亮點(diǎn)。普利司通旗下搏天族品牌的追趕路程，對(duì)于后來(lái)者是個(gè)很好的借鑒。

9月17日。馬來(lái)西亞雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)。大眾中國(guó)賽車尚酷R杯（Scirocco R-Cup）12小時(shí)耐力賽正在進(jìn)行中。晴好的天氣使得車手們沒(méi)有機(jī)會(huì)將S001輪胎換上。作為賽事的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，普利司通為比賽準(zhǔn)備了兩款輪胎，干地胎RE55S以及極端天氣胎S001，兩款產(chǎn)品均屬普利司通的搏天族（POTENZA）品牌。

雪邦賽道上四處飄揚(yáng)和展示的是米其林巨幅LOGO——米其林是賽道冠名商。在全球輪胎市場(chǎng)，米其林是惟一能與普利司通旗鼓相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，無(wú)論是市場(chǎng)份額還是新技術(shù)實(shí)用，二者都難分高下，每年只是以微小差距分出世界銷量第一。在陸續(xù)退出F1方程式賽事后，我們已經(jīng)很難看到兩家輪胎品牌同時(shí)出現(xiàn)賽場(chǎng)的場(chǎng)面。

競(jìng)爭(zhēng)早已轉(zhuǎn)移到比賽之外。尚酷杯是大眾汽車在1970年代自行舉辦的賽事，2009年，大眾中國(guó)將其引入國(guó)內(nèi)。尚酷是一款售價(jià)并不高的入門級(jí)賽車，和尚酷的合作，可以看作是普利司通借機(jī)強(qiáng)化其搏天族品牌的影響力，并將之前在F1比賽積累的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到具體產(chǎn)品之中。再延伸一步，普利司通是希望更多的普通用戶，而不是專業(yè)賽手，來(lái)關(guān)注搏天族品牌。

誕生于1979年的搏天族品牌是普利司通進(jìn)入世界領(lǐng)先企業(yè)的關(guān)鍵棋子，當(dāng)時(shí)，它在規(guī)模、技術(shù)以及品牌上，都距離世界領(lǐng)先企業(yè)有不小的差距。通過(guò)賽事來(lái)展示高性能胎的實(shí)力，是每個(gè)追趕者不得不經(jīng)歷的過(guò)程。但普利司通的策略很巧妙。

普利司通的策略是，抓住輪胎的某個(gè)性能，在維持其他性能的時(shí)候，突出一個(gè)亮點(diǎn)。比如，1979年搏天族的首款產(chǎn)品RE47的定義是“在轉(zhuǎn)彎處也不會(huì)鳴叫的輪胎”，引領(lǐng)日本輪胎進(jìn)入“不斷提高抓地力的時(shí)代”。

1980年代，迎來(lái)創(chuàng)建50周年紀(jì)念的普利司通，選擇挑戰(zhàn)歐洲豪華車的配套機(jī)會(huì)，任務(wù)仍然交給搏天族研發(fā)團(tuán)隊(duì)，將“成為世界名門跑車保時(shí)捷的標(biāo)準(zhǔn)配套輪胎”設(shè)為目標(biāo)。經(jīng)過(guò)2年多的不斷挑戰(zhàn)，在搭載了高抓地力配方的同時(shí)，采用“單一方向性花紋”的新概念輪胎RE71，于1985年6月獲得保時(shí)捷的認(rèn)定，成為后置引擎保時(shí)捷911標(biāo)配輪胎。一年以后，普利司通在同一款產(chǎn)品上推出可缺氣行駛的RFT版本，迅速擴(kuò)大在高端配套的影響力。

1997年，普利司通攜搏天族品牌踏上F1征途，并調(diào)整策略，將搏天族民用輪胎的特性從單純的“對(duì)高抓地力的訴求”，調(diào)整為“實(shí)現(xiàn)干路和濕路性能的高度平衡”以及“磨損后更持久的抓地性能”的輪胎表現(xiàn)。

在2010年退出F1比賽之前的14年里，普利司通在搏天族品牌上嘗試了各種性能的產(chǎn)品，比如追求POTENZA史上最強(qiáng)干路抓地力的RE01、為豪華跑車配套而設(shè)計(jì)的旗艦產(chǎn)品RE050以及為追求街道以及賽道駕駛樂(lè)趣的運(yùn)動(dòng)發(fā)燒友而設(shè)計(jì)的RE11。這些產(chǎn)品在幫助普利司通提升知名度的同時(shí)，也讓普利司通有了挑戰(zhàn)新領(lǐng)域的信心。

和整車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不同，輪胎產(chǎn)品一直是在尋求各項(xiàng)性能的平衡，但在品牌內(nèi)涵上，平衡并不能吸引人。對(duì)大多數(shù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，即使選用高性能輪胎，其對(duì)輪胎的需求也是模糊的，搏天族在普利司通家族里恰好扮演這樣的角色，讓消費(fèi)者可以有更多機(jī)會(huì)體驗(yàn)和使用輪胎的新功能，從而影響購(gòu)買需求。

2007年，普利司通推出RE001，一款適合所有車輛的運(yùn)動(dòng)型輪胎并提供完美的干地性能。2010年，搏天族S001亮相，除了在以干濕路操控性能為代表的運(yùn)動(dòng)性能方面得到全面提升之外，作為運(yùn)動(dòng)型輪胎首次融入了環(huán)保技術(shù)和理念，通過(guò)結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)，有效降低滾動(dòng)阻力。

普利司通在RE001和S001上的兩次嘗試，代表了兩種不同的駕駛訴求，RE001執(zhí)著于最完美的干路操控表現(xiàn)，而S001則以穩(wěn)定為主，在各項(xiàng)性能表現(xiàn)的平衡性上達(dá)到最佳，其代價(jià)是更為高端的細(xì)分市場(chǎng)，價(jià)格遠(yuǎn)離普通消費(fèi)者。

相對(duì)米其林而言，普利司通在過(guò)去30年里借助搏天族完成了品牌與規(guī)模的追趕和超越過(guò)程，并開始引領(lǐng)行業(yè)趨勢(shì)?，F(xiàn)在，來(lái)自韓國(guó)的韓泰輪胎也提出了同樣的夢(mèng)想——進(jìn)入世界前三名。被韓泰賦予關(guān)鍵角色的，也是高端運(yùn)動(dòng)型輪胎。

新的比賽已經(jīng)開始
 

(編輯 梅足馳)