為了進(jìn)一步榨干發(fā)動(dòng)機(jī)的能量，車(chē)頂也增加了進(jìn)氣口，以幫助燃油更高效的燃燒。另外黑色的后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈動(dòng)能，但在賽道比賽中完全可以忽略這個(gè)設(shè)計(jì)。側(cè)面較高的腰線從前門(mén)位置便開(kāi)始逐漸上翹，并且?guī)в忻黠@外拋的趨勢(shì)。車(chē)頂線條經(jīng)過(guò)前排位置之后也開(kāi)始緩慢下沉，最終兩條線匯聚于車(chē)尾，感覺(jué)非常和諧流暢。

尾部的改裝變化最大，已經(jīng)看不出梅甘娜RS那種圓潤(rùn)的尾部，相反的是帶有棱角的大包圍把整體尾部打造成一款專(zhuān)為賽道為生的高性能跑車(chē)。巨大的尾翼為賽車(chē)提供直道高速行駛所需的強(qiáng)大下壓力，兩個(gè)完全沒(méi)有修飾的排氣管直接從中間穿出。

尾部采用時(shí)尚感強(qiáng)烈的方形燈設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足。燈下設(shè)計(jì)了鏤空部分以保證行駛過(guò)程中出風(fēng)通常性?？芍^是實(shí)用與設(shè)計(jì)感兼?zhèn)涞奶貏e創(chuàng)意。燈框的流線型設(shè)計(jì)將這兩者合二為一，既相互呼應(yīng)又成為統(tǒng)一的整體。該車(chē)輪胎并非標(biāo)出具體規(guī)格，但目測(cè)為18寸五幅輪轂和米其林高性能賽車(chē)輪胎。

 　這個(gè)級(jí)別的賽車(chē)，鋼管車(chē)架幾乎是唯一的選擇，但這唯一的設(shè)置可保證駕駛員在高速行駛過(guò)程中突遇意外時(shí)的安全支撐。內(nèi)飾采用大量碳纖維材質(zhì)制作，可保證全車(chē)重量保持在最小范圍內(nèi)。多功能方向盤(pán)清晰可見(jiàn)。另外，可以看出車(chē)手座椅也比一般量產(chǎn)車(chē)更靠近中間。
 

(編輯 李偉龍)