想想當(dāng)初的佳美，想必大家還記憶猶新。自從1993年前后進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，一款經(jīng)典的三廂車(chē)就再也沒(méi)有走下中級(jí)車(chē)的神壇。穩(wěn)重、商務(wù)、尊貴，這些形容詞可以說(shuō)完整詮釋了凱美瑞的性格。而在2011年11月8 日，全新第七代凱美瑞空降上海，準(zhǔn)備再續(xù)輝煌。不多說(shuō)，讓我們來(lái)詳細(xì)了解下新凱美瑞究竟“新”在了哪里！

車(chē)型基本參數(shù)及信息

第七代凱美瑞在車(chē)身尺寸上變化并不大，首先車(chē)長(zhǎng)并沒(méi)有變化，寬度和高度分別較老款增加了5mm和20mm，整體更加大氣豪放。而在軸距上則沒(méi)有變化，2775mm的尺寸可以很好的保證后排乘坐空間。值得一提的是，空載時(shí)的整車(chē)整備質(zhì)量減少了25kg，增強(qiáng)駕控感的同時(shí)有效降低了燃油油耗。

第七代凱美瑞最明顯的變化非前臉莫屬，整體前部造型頗有皇冠的感覺(jué)，十分迎合現(xiàn)代人的審美。而進(jìn)氣口變得更加低矮，拉伸了前臉的整體視覺(jué)感。在前大燈與霧燈方面，犀利成為了代名詞，融入更多的鍍鉻裝飾也提升了檔次感與時(shí)尚感。

而在側(cè)面造型上，第七代凱美瑞更加流暢的線(xiàn)條極大的豐富了整車(chē)的美感，凌厲筆直的腰線(xiàn)異常醒目，延伸至緊湊的車(chē)尾讓整體更加趨向于力量感的表現(xiàn)。而在軸距尺寸上則沒(méi)有任何變化，依舊為2775mm，很好的保證了后排乘坐空間。輪轂方面采用了更加別致動(dòng)感的多幅造型，靜態(tài)時(shí)已足夠富有激情。

換個(gè)角度我們來(lái)到第七代凱美瑞的尾部，一股時(shí)尚前衛(wèi)的氣息撲面而來(lái)。的確，老款的尾部造型固然經(jīng)典，但長(zhǎng)時(shí)間的歷練也導(dǎo)致一定程度的視覺(jué)疲勞。而新凱美瑞的尾部則展現(xiàn)了年輕人的不拘一格，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)也完成了完美變身。

動(dòng)力性能

新凱美瑞最大的亮點(diǎn)就是動(dòng)力的升級(jí)，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)替代了老款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的，最大功率為135kW/6000rpm，最大扭矩為235Nm/4100rpm，較2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)不僅性能上得到提升，匹配了全新6速手自一體變速器的新凱美瑞，完美兼顧了油耗，綜合油耗僅為7.8L，比老款的10.3L大幅降低，全面領(lǐng)先了同級(jí)車(chē)水平。