3、駕駛感受

這次金港試駕的時(shí)間非常短暫，因此重點(diǎn)體驗(yàn)了一下Exige S240，按下啟動(dòng)鍵中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車特有的震動(dòng)從身后傳來，聲音相當(dāng)?shù)闹苯雍翢o遮擋。離合器的接合點(diǎn)適中，鋁合金的檔桿握在手中運(yùn)動(dòng)感十足，入檔行程非常短，不過檔位有些模糊需要適應(yīng)一下。

進(jìn)入賽道后，你真的很難相信駕駛的是一臺(tái)1.8L動(dòng)力的車，它的動(dòng)力相當(dāng)澎湃，雖然最大功率180kw，最大扭矩也僅為230Nm，相比法拉利、蘭博基尼的超跑有著很大的參數(shù)差距，但0-100km/h僅用時(shí)4.5秒的成績(jī)足以秒殺眾多跑車。

雖然檔位有些模糊需要適應(yīng)，而你逐漸熟悉后，手動(dòng)擋帶來的駕駛快感是駕駛自動(dòng)擋無法體會(huì)到，伴隨著每一次的升擋、降擋，Exige逐漸變得易于掌控，促使我以更快的車速挑戰(zhàn)彎道，但始終沒有找到它的極限所在，半熱熔胎牢牢地抓緊地面，讓駕駛者信心倍增。

Ohlins的可調(diào)減震器使Exige中置后驅(qū)的先天優(yōu)勢(shì)得以盡情發(fā)揮，60段壓縮和22段回彈阻尼的調(diào)校使它幾乎可以適應(yīng)所有的賽道。強(qiáng)大的支撐力和令人著魔的韌性使輪胎牢牢地釘在地面上，即便壓著路肩過彎，也只是從方向盤上傳來輕微的振動(dòng)一帶而過，而車身極其輕微的側(cè)傾更讓我感覺Exige的極限簡(jiǎn)直是深不可測(cè)。

而在加速體驗(yàn)中，更加體會(huì)到了這個(gè)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的澎湃動(dòng)力，加速時(shí)身體被牢牢控制到桶型賽車座椅內(nèi)，瞬間時(shí)速表就到了100km/h，（不過沒有體驗(yàn)到S 260彈射起步，應(yīng)該會(huì)更加刺激），到了剎車點(diǎn)大力剎車，對(duì)置4活塞AP-Racing剎車卡鉗讓Exige車速很快降至可控范圍。

試駕的時(shí)間很短暫，并且金港賽車并不適合Exige的發(fā)揮，上賽道才是理想所在。不過仍能體會(huì)到它的特別、它的極致駕駛樂趣，如果你還在猶豫是否選擇它，那么趕緊去駕駛一下它，一定會(huì)堅(jiān)定你的購(gòu)買信心！

(編輯 王棟梁)