2011年廣州車展期間，福特汽車再次向中國(guó)媒體公布了其未來(lái)產(chǎn)品以及全新動(dòng)力總成的戰(zhàn)略。這一產(chǎn)品計(jì)劃和動(dòng)力戰(zhàn)略包含在2015年以前向中國(guó)發(fā)布15款全新車型，同時(shí)以20款全新引擎和變速器組成的動(dòng)力總成系統(tǒng)匹配這15款新車型。

1.福特中國(guó)動(dòng)力戰(zhàn)略 全新引擎+雙離合變速器

未來(lái)福特在中國(guó)市場(chǎng)將全面推進(jìn)其全新引擎系列產(chǎn)品，正如上表所示：從1.0升到3.5升排量區(qū)間將成為福特在中國(guó)市場(chǎng)的主要引擎排量。其中在引擎所應(yīng)用的動(dòng)力方面，我們從已經(jīng)搭載于蒙迪歐-致勝的2.0 EcoBoost引擎便可得知，燃油直噴、渦輪增壓方面將是福特針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的努力方向。同時(shí)匹配全新動(dòng)力系統(tǒng)的變速器也將隨之升級(jí)為PowerShifft雙離合自動(dòng)變速器，該款雙離合自動(dòng)變速器的技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于當(dāng)變速器置于D擋并且0時(shí)速剎車狀態(tài)下，離合器可以完全與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力切斷，從而降低動(dòng)力消耗提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

2.主推增壓引擎及高效自然進(jìn)氣引擎 

我們以福特1.6Ti-VCT引擎和1.0 EcoBoost引擎為例，其中1.6Ti-VCT引擎為一款直列4缸自然進(jìn)氣引擎。其所搭載的技術(shù)包含了燃油直噴、進(jìn)氣門可變正時(shí)以及排氣門可變正時(shí)技術(shù)。在相對(duì)更小的氣缸工作容積下能夠獲得與過(guò)去更大的1.8升自然進(jìn)氣引擎相同的動(dòng)力輸出，進(jìn)而提升了引擎“燃油經(jīng)濟(jì)性”近10%。

而另外一臺(tái)即將引入中國(guó)市場(chǎng)的1.0 EcoBoost引擎從海外的情況來(lái)看擁有兩個(gè)動(dòng)力輸出版本，包含接近普通1.6自然進(jìn)氣引擎功率輸出的77Kw版本以及高功率輸出的88Kw版本。這款引擎在搭載燃油直噴可變氣門正時(shí)技術(shù)之外，還通過(guò)渦輪增壓技術(shù)提升了引擎低轉(zhuǎn)速下的扭矩和功率輸出表現(xiàn)。在應(yīng)用車型上從福特家族A0級(jí)的嘉年華到A級(jí)的?？怂咕纱钆?。

3.長(zhǎng)安福特家族全系產(chǎn)品即將換芯

隨著上述全新引擎的引入，福特汽車在中國(guó)的合資廠商長(zhǎng)安福特以及福特進(jìn)口車型都將紛紛獲得這一系列的全新引擎。而從嘉年華現(xiàn)有的1.3升1.5升自然進(jìn)氣引擎到?？怂埂⒚傻蠚W-致勝的1.6升、2.0升以及2.3升自然進(jìn)氣引擎，都將有望更新為1.0、1.6和2.0排量的EcoBoost渦輪增壓直噴引擎（蒙迪歐-致勝已搭載2.0EcoBoost引擎）。

此外，福特進(jìn)口SUV車型銳界已經(jīng)搭載了一款3.5升排量引擎，而在國(guó)內(nèi)最新調(diào)整的消費(fèi)稅率下3.5升排量引擎意味著25%的硬性成本會(huì)疊加在車價(jià)中，而在匹配了2.0EcoBoost引擎后福特銳界將直接降低20%的硬性成本，這也將會(huì)使其36.98-42.98萬(wàn)元的國(guó)內(nèi)售價(jià)區(qū)間有進(jìn)一步下調(diào)的空間。

近年來(lái)各大汽車企業(yè)在引擎技術(shù)方面均已實(shí)現(xiàn)了向燃油直噴、渦輪增壓的轉(zhuǎn)變，在國(guó)內(nèi)大眾汽車、通用汽車等品牌早已完成了這一技術(shù)更替，而福特汽車即將在中國(guó)開(kāi)啟的動(dòng)力總成計(jì)劃也將伴隨著一系列全新車型的發(fā)布，這對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的潛在買家來(lái)說(shuō)也是一個(gè)利好的消息。我們不妨一起耐心的等待這些車型以及新技術(shù)的到來(lái)。

(編輯 韓威)