邁銳寶將再次接受對(duì)集成技術(shù)市場(chǎng)檢驗(yàn)
2011-11-30 10:49 來(lái)源:網(wǎng)上車市 編輯:鄧駿臣 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版
上海通用汽車將推出“雪佛蘭”的中高級(jí)轎車旗艦產(chǎn)品——邁銳寶;這是集通用汽車“雪佛蘭”品牌的百年技術(shù)積累和通用“全球平臺(tái)、歐美技術(shù)”精心打造的一款技術(shù)性能的中高級(jí)轎車,經(jīng)過(guò)媒體試駕,普遍認(rèn)為,這款車的技術(shù)、配置和駕駛性能均達(dá)到了通用汽車的預(yù)定指標(biāo),不失為目前中高級(jí)轎車高端技術(shù)配置的“集成”者。但是,能不能贏得中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)同,成為中高級(jí)轎車市場(chǎng)的后來(lái)居上者,還要再次接受市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
作為美系車,通用汽車從來(lái)沒(méi)有固守在美系車的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)風(fēng)格上,而是依靠其在歐美和中國(guó)建立的全球研發(fā)中心不斷融合成果、推出以歐美技術(shù)為基礎(chǔ)、兼顧各地消費(fèi)需求的新產(chǎn)品。這種“集成”式的開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的方式剛開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)還曾遭到過(guò)非議,但是經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)證明是成功的,上海通用取得了傲人的業(yè)績(jī),成為年產(chǎn)銷量百萬(wàn)輛的合資汽車企業(yè),是通用所有企業(yè)中效益最好的。其“集成”的代表作——“君越”、“君威”進(jìn)入了中高級(jí)轎車的月銷“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”;“賽歐”作為低成本家庭轎車的先行者創(chuàng)造了歷史;“科帕奇”等也為“雪佛蘭”品牌贏得了上海通用的半壁江山。
邁銳寶是通用汽車在1964年首推的,至今已經(jīng)是第八代。第八代邁銳寶的設(shè)計(jì)理念是以駕駛者的需求為主導(dǎo),舒展寬大的美式力量型外觀、飛翼式的內(nèi)飾細(xì)膩程度具有日系車的特點(diǎn)、SIDI智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手自一體變速箱帶來(lái)了德系車的省油高效、運(yùn)動(dòng)且扎實(shí)的底盤和高品質(zhì)的運(yùn)動(dòng)型輪胎延續(xù)了歐式的安全性、而深海靜音工程設(shè)計(jì)又使行進(jìn)中的噪音得到了前所未有的控制。其0到100公里的加速在10秒左右,但綜合耗油卻控制在8L多一點(diǎn)。加上其他的高技術(shù)配置,邁銳寶的確讓中高級(jí)轎車跨上了新臺(tái)階。
目前,各汽車廠商大多數(shù)仍按既有的技術(shù)路線研發(fā)產(chǎn)品,門系特點(diǎn)明顯,日系、德系劃分清楚,但是韓系車和始于美系的通用汽車卻不拘泥于門系,廣泛采用全球先進(jìn)設(shè)計(jì)和技術(shù)來(lái)研發(fā)產(chǎn)品,均收到了不錯(cuò)的效果。這一點(diǎn)也特別值得處于爬坡時(shí)期的自主品牌借鑒。
如果邁銳寶上市后獲得成功,就將再次證明:誰(shuí)能打破原有的門派界限,在堅(jiān)持自己風(fēng)格的基礎(chǔ)上廣泛采用全球先進(jìn)技術(shù)為我所用,為消費(fèi)者的需求服務(wù),誰(shuí)就能贏得更為廣闊的發(fā)展空間。
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(編輯 鄧駿臣)
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