據(jù)網(wǎng)上車市紹興站編輯了解，有幾項(xiàng)汽車裝備，出現(xiàn)之后迅速被普及，倒車影像應(yīng)該就是其中之一。以倒車影像裝備的普及勢頭，相信將來會有越來越多車主接觸到它，不管是車廠原裝的還是自行改裝的。但眾多的倒車影像系統(tǒng)好用程度參差不齊，那怎樣的倒車影像才算好用，下面，網(wǎng)上車市紹興站編輯將為大家總結(jié)出以下幾點(diǎn)倒車影像質(zhì)量評測標(biāo)準(zhǔn)，以供參考。

1、攝像頭成像清晰，尤其在黑暗處仍能看清楚車尾周圍的障礙物。很多攝像頭在在光線良好的地方成像很正常，但一到晚上或者偏暗的地下車庫就露餡了，應(yīng)該是感光元件不夠高級，導(dǎo)致有些障礙物分辨不太清楚，影響倒車判斷。

2、攝像頭安裝位置合理（一般在尾廂蓋開關(guān)處），能看到一小部分的車尾保險(xiǎn)杠。看過不少用戶自行加裝的攝像頭安裝在后保險(xiǎn)杠上，一是不可能看到車尾，另外也跟倒車輔助線顯示有關(guān)系（后面提到）。而一般原廠的攝像頭安裝位置都比較正常，但也有部分看不見車尾保險(xiǎn)杠。為什么要求能看到車尾保險(xiǎn)杠？因?yàn)檫@樣更容易判斷與障礙物之間的距離，尤其需要停入一些狹窄停車位時(shí)，必須倒車非常靠近障礙物才能停入，此時(shí)能看見后保險(xiǎn)杠的攝像頭就是最好的幫手。

3、掛倒擋后屏幕顯示圖像要快。這點(diǎn)主要針對那些使用伸縮屏幕設(shè)計(jì)的原廠裝備，它是我用過的反應(yīng)最慢的倒車影像。這些車一掛上倒擋，屏幕才自動緩緩升起，如果是個性急用戶，很可能已經(jīng)完成泊車，屏幕才完全升起。總之，伸縮屏幕遇上倒車影像，會讓人有點(diǎn)抓狂，我印象比較深刻的是沃爾沃XC90。不過有些車有手動升降開關(guān)，可以提前升起屏幕，以緩解這種尷尬，比如凱迪拉克CTS。

4、攝像頭要夠廣角，視野范圍才廣。夠廣角的攝像頭，能讓用戶在車內(nèi)既能看到車尾，又能看到地平線。攝像頭能看到地平線，意味著你能看到后方遠(yuǎn)處的行人和來車（包括左、正、右后方），在倒車出車位或路口時(shí)最好用，具體事例請看天籟長測日記《倒車影像的進(jìn)階應(yīng)用》。

5、影像帶有倒車輔助線。說實(shí)話，這個功能只是個加分項(xiàng)目。有些車的輔助線只有固定直線方向顯示，也有的車還有轉(zhuǎn)彎輔助線，預(yù)先告訴用戶打某個方向能否通過障礙。

關(guān)于輔助線，有些后期自行加裝倒車影像的用戶會遇到這樣一個問題：當(dāng)把攝像頭裝好后，發(fā)現(xiàn)屏幕顯示的倒車輔助線都翹到到天上去了。其實(shí)這主要是攝像頭安裝位置不恰當(dāng)造成的，一般來說，攝像頭安裝在尾廂蓋開關(guān)處最合適。

6、最強(qiáng)大的倒車影像是全景的。所謂全景，就全車四面都安裝了攝像頭，駕駛者可以在車內(nèi)一次性將車身四周的狀況看得一清二楚。全景影像不僅方便倒車，更方便開車出入狹窄的或多“暗礁”的地方。

這種規(guī)格裝備目前在國內(nèi)還不多見，廣為人知的只有豐田普拉多、英菲尼迪EX、FX和大眾途銳配備全景攝像頭。其中豐田普拉多全身多達(dá)6個攝像頭，非常適用于越野。現(xiàn)在坊間也有不少用戶自行加裝全景攝像頭，但我見到的都沒有達(dá)到原廠的效果，EX、途銳等可以將4個攝像頭畫面準(zhǔn)確地合成一幅完整畫面。但這項(xiàng)裝備的技術(shù)門檻并不高，以中國目前的電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模，相信很快就會有類似的后市場配件出現(xiàn)。

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(編輯 孫麗萍)