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駕控新印象 節(jié)油且夠力

2011-12-15 08:15 來(lái)源:網(wǎng)上車市  編輯:徐捷 動(dòng)感互聯(lián)觀致3五門版

東風(fēng)本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

東風(fēng)本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

東風(fēng)Honda第九代CIVIC(思域)動(dòng)力部分仍主打黃金排量的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī),采用本田最先進(jìn)的i-VTEC技術(shù),可同時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門開啟時(shí)間和行程,在各種駕駛條件下,該發(fā)動(dòng)機(jī)都能為車輛提供強(qiáng)大的動(dòng)力,進(jìn)一步提高動(dòng)力輸出,同時(shí)保證良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能。1.8升車型引擎擁有103千瓦(140馬力)/6300轉(zhuǎn)每分的輸出表現(xiàn),扭矩峰值可達(dá)到174牛•米/4300轉(zhuǎn)每分,而油耗表現(xiàn)則是喜人的6.8升。新推出的TYPE-S車型則采用了首次引入的2.0升引擎,動(dòng)力數(shù)據(jù)為115千瓦(156馬力)/6300轉(zhuǎn)每分的峰值功率,189牛•米/4300轉(zhuǎn)每分的扭矩表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),完美展示了東風(fēng)Honda所宣傳的TYPE-S理念。

東風(fēng)本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT   東風(fēng)本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

第九代CIVIC(思域)的優(yōu)秀操控感受,同樣源自其懸架部分的優(yōu)勢(shì)。前麥弗遜獨(dú)立懸架、后雙橫臂式獨(dú)立懸架,是既保證優(yōu)秀的路面反應(yīng)、又能提供車內(nèi)舒適感受的組合。第九代CIVIC(思域)的懸掛系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)性與舒適性之間取得比較好的平衡,使它能夠良好地應(yīng)對(duì)各種路況,既保證了舒適性,又能感受到較為清晰的路感。在體驗(yàn)過程中,坐在后排的乘員即使是在高速行駛時(shí)也可享受到穩(wěn)定的乘坐感。這套懸掛避震系統(tǒng),不僅對(duì)于路面的彈跳反應(yīng)更加扎實(shí),在直線加速及并線時(shí)的回饋也很直接,車身整體感非常好。遇到路面的減速帶時(shí),沉悶的“砰砰”聲隨著干脆的車身起伏,甚至能感到一些運(yùn)動(dòng)車型特有的回饋感覺。

東風(fēng)本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

東風(fēng)本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT   東風(fēng)本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

東風(fēng)本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

有了充沛的動(dòng)力基礎(chǔ)和靈敏的傳動(dòng)響應(yīng),加之優(yōu)異的懸掛配置,駕駛第九代CIVIC(思域)帶給了我們諸多樂趣。1.8升的車型與2.0升的TYPE-S車型的直觀駕駛感受區(qū)別是:TYPE-S車型更偏向于運(yùn)動(dòng)型,轉(zhuǎn)向較重;VTI車型更注重于城市中的日常行駛,因此轉(zhuǎn)向較輕,更便于操控。車輪的指向性與方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)比例配合的非常完美,不必雙手過度交叉便可輕松完成日常的調(diào)頭及轉(zhuǎn)向,即使對(duì)于女性駕駛者而言也足夠靈巧便捷。如果想要更直接的享受車輛駕駛操控性,還可采用換檔撥片進(jìn)行手動(dòng)換檔,迅敏的檔位操作讓我們?cè)诔鞘械能嚵髦袕氐紫硎芰艘换剌氜D(zhuǎn)騰挪的靈動(dòng)感。

東風(fēng)本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

東風(fēng)本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

實(shí)際上,第九代CIVIC(思域)靈活安全的方向盤動(dòng)作源自全系車型升級(jí)配備的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。相比傳統(tǒng)的液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),EPS能減少系統(tǒng)本身的自重,且不必因液壓變化而影響引擎動(dòng)力的分配,并且還可根據(jù)駕駛員的動(dòng)作及車速進(jìn)行方向盤力度的調(diào)節(jié)。若我們以模擬失控的方式反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí),系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)提升方向盤的力度,避免可能發(fā)生的危險(xiǎn),這一點(diǎn)通過本次試駕在山路上的幾個(gè)復(fù)雜彎道中更是有了直接的感受。

東風(fēng)本田  第九代思域 2.0 TYPE-S AT

結(jié)束寄語(yǔ):通過本次全面的試駕體驗(yàn)活動(dòng),東風(fēng)Honda第九代CIVIC(思域)從外觀到內(nèi)飾、從是動(dòng)力到操控、乘坐體驗(yàn)等等都給我們留下了先進(jìn)、低油耗、安全的印象;而TYPE-S車型則更是讓我們體驗(yàn)到了非凡的運(yùn)動(dòng)激情??萍几惺愕呢S富配置與時(shí)尚動(dòng)感的整車設(shè)計(jì),滿足了當(dāng)下眾多年輕消費(fèi)者的需求,全面提升的安全系數(shù)也會(huì)讓擁有第九代CIVIC(思域)的家庭倍感安心。眾多媒體也對(duì)這款新車的未來(lái)市場(chǎng)前景充滿了期待,相信不論是年輕人還是個(gè)領(lǐng)域中的成功人士,都不會(huì)拒絕它充滿前瞻性設(shè)計(jì)和極富激情的駕駛感受。第九代CIVIC(思域)將會(huì)通過自身的外觀、配置、安全和動(dòng)力特點(diǎn)成為同類車型市場(chǎng)中的佼佼者,這一點(diǎn)毋庸置疑。

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