東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭

廠商指導(dǎo)價(jià)：48.88萬(wàn)

點(diǎn)擊進(jìn)入詳盡評(píng)測(cè)-個(gè)性獨(dú)樹一幟 試駕體驗(yàn)東風(fēng)日產(chǎn)SUV樓蘭

古樓蘭遺址的雅丹地貌是大自然“風(fēng)之語(yǔ)”的代表作，之所以引用這句話開頭，是因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)MURANO在上周也正式定名了中文名同為樓蘭，而該車就是借鑒了自然雕塑印象的設(shè)計(jì)，將“風(fēng)之語(yǔ)”用現(xiàn)代工業(yè)文明完美的呈現(xiàn)了出來(lái)。

至于樓蘭的外型設(shè)計(jì)，我只能說(shuō)是見(jiàn)仁見(jiàn)智。也許原汁原味的設(shè)計(jì)更加適合北美人群的眼光，但對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就不一定了。前臉部位十分突出，中網(wǎng)以及包圍則急劇向后拉緊，彰顯跑車動(dòng)感的造型理念。其次，前臉設(shè)計(jì)與東風(fēng)日產(chǎn)旗下的SUV車型幾乎看不出有何關(guān)聯(lián)，絕對(duì)屬于獨(dú)樹一幟的風(fēng)格。

尾部的設(shè)計(jì)使我們更容易接受，并且可以找到與家族成員騏達(dá)、逍客的共通之處。整體線條透露著圓潤(rùn)感，顯得尾部厚重感十足。左右突顯的鍍鉻排氣則預(yù)示著我們，這是一款動(dòng)力強(qiáng)勁的SUV。

就算卸下車內(nèi)的廠商標(biāo)識(shí)，你可以一眼便能認(rèn)清這是來(lái)自日產(chǎn)的車型。中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)與天籟相似度達(dá)到了90%，最大的不同則是取消了橫貫中控臺(tái)的桃木飾板，車內(nèi)以淺色調(diào)為主，突出豪華與舒適的主題。

寬大的座椅可以提供更為舒適的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)作為一款豪華SUV而言，舒適的座椅還可以保證顛簸路面上的舒適性。此外，主駕座椅帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、兩組記憶以及兩檔加熱功能，配置可謂十分完備。

All Mode 4WD智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比老款增加了車身轉(zhuǎn)向角度、加速度以及方向盤轉(zhuǎn)向角度等感應(yīng)裝置。在Auto模式下，根據(jù)不同路況主動(dòng)分配前輪100-50%、后輪0-50%的扭力輸出，保證最佳的抓地力與經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)控制4WD Lock模式下，前后輪扭力輸出則固定在57：43。

與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是第二代Xtronic CVT無(wú)級(jí)變速箱，與新陽(yáng)光、新騏達(dá)等不同的是，由于搭載的是大排量引擎，動(dòng)力輸出表現(xiàn)優(yōu)異，所以變速箱中并未加入日產(chǎn)全新設(shè)計(jì)的行星齒輪。這款變速箱的最大優(yōu)勢(shì)同樣是平順性以及油耗方面均有所兼顧，缺點(diǎn)則是駕駛樂(lè)趣的降低，當(dāng)然這配備在一款SUV車型上總要比轎車更適合的多。