奧迪 TTS Coupe

廠商指導(dǎo)價(jià)：66.20萬(wàn)元

試駕時(shí)間：2011年7月

試駕點(diǎn)評(píng)：原琳（評(píng)測(cè)編輯）

跑車(chē)不僅需要擁有超炫的外觀，強(qiáng)勁的性能才是其至關(guān)重要的因素。TTS作為一款性能版跑車(chē)，盡管售價(jià)60多萬(wàn)，但是通過(guò)駕駛你會(huì)感到什么叫做物有所值，相比普通版車(chē)型，它的各方面能力都的確讓人滿(mǎn)意。在入門(mén)跑車(chē)行列，相信能夠超越它的并不常見(jiàn)。

奧迪TT，一款擁有15年歷史的奧迪入門(mén)級(jí)跑車(chē)。它的誕生，讓人們首次見(jiàn)到了奧迪設(shè)計(jì)師不拘一格的設(shè)計(jì)理念。大量圓滑的線(xiàn)條，也是奧迪頗為經(jīng)典的一代設(shè)計(jì)思路。奧迪旗下一直都不缺少性能車(chē)，幾乎每一款量產(chǎn)車(chē)都有自己的性能版，TT當(dāng)然也不例外。今天我們要進(jìn)行介紹的，就是奧迪TT的運(yùn)動(dòng)性能版-TTS，它的出現(xiàn)，讓很多認(rèn)為T(mén)T只是樣子貨的人閉上了嘴。

圓潤(rùn)的車(chē)身線(xiàn)條在奧迪的歷史上的確延續(xù)了幾代，當(dāng)然也有很多人將這種圓滾滾的設(shè)計(jì)風(fēng)格定義為奧迪式設(shè)計(jì)。在TTS身上，這種圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)被表現(xiàn)的十分獨(dú)特，從側(cè)面看有時(shí)還有點(diǎn)胖版保時(shí)捷的影子。

尾部的TTS看起來(lái)最為兇猛，兩門(mén)的時(shí)尚設(shè)計(jì)一度成為廣大潮人追捧的對(duì)象。TTS配備了電動(dòng)升降尾翼，通過(guò)操作車(chē)內(nèi)的按鍵即可控制其升起、落下。由于車(chē)身較低，行駛速度過(guò)快的時(shí)候會(huì)對(duì)車(chē)身穩(wěn)定性造成一定影響，尾翼的出現(xiàn)將大幅度保證車(chē)身穩(wěn)定。

雖然TTS配備了專(zhuān)業(yè)賽車(chē)式方向盤(pán)，但是握感還是比較偏舒適。底部平底的設(shè)計(jì)風(fēng)格可以讓駕駛者隨時(shí)掌握方向盤(pán)方位，以及車(chē)輪目前的朝向，不至于在激烈駕駛時(shí)找不著北。金屬換擋撥片使用起來(lái)很有質(zhì)感，行駛時(shí)換擋速率也極快。

駕駛奧迪TTS絕對(duì)與駕駛普通版有著截然不同的感覺(jué)，45kw的功率提升在駕駛中會(huì)讓你感到暴力的所在。強(qiáng)勁的推背感在你掛上前進(jìn)擋起步的時(shí)候就開(kāi)始源源不斷的涌現(xiàn)出來(lái)，不知不覺(jué)中，檔位已經(jīng)提升至6檔，換擋時(shí)出色的平順性讓你不得不對(duì)這套變速器的能力刮目相看。

精準(zhǔn)的操控和出色的穩(wěn)定性，是一款跑車(chē)所應(yīng)具備的基本素質(zhì)。TTS在彎道的表現(xiàn)明顯要優(yōu)于普通版TT，用指哪打哪來(lái)形容它的操控絕不為過(guò)，原本就讓人稱(chēng)道的奧迪操控，在全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下更加出色，即使是高速行駛，它的穩(wěn)定性也讓你的并線(xiàn)、超車(chē)無(wú)需有任何猶豫。